Люди любят жить в центре городов. Одно из достоинств центра — выезд в любом направлении. А минус — это светофоры, пробки, беда с парковками. Но точка, где сейчас строится ЖК «Нова», этого недостатка лишена. Главная мощь локации — доступ ко всему городу без транзита через центр. Здесь сходятся все пути: к Кремлю и чаше «Казана», через мост «Миллениум», в Высокогорский район, на Мамадышский тракт, Горки… А в перспективе сюда приходит еще один прямой вылет на М7, в радиусе 20-минутной пешей доступности сажают две станции метро. Рядом главная природная изюминка центра Казани — Русско-Немецкая Швейцария, а также благоустроенный парк им. Горького. Как будет развиваться микрорайон — в нашем материале.
«Эффект моста», развязки, новые дороги и метро
Как ни крути, но Казань, спланированная во времена Екатерины II, собирает в центре всех, кто стремится попасть из одного района в другой. При этом исторический центр — это относительно узкие улицы, мелкая нарезка кварталов с перекрестками и светофорами через сотню-другую метров, запаркованные машинами проезды.
Но есть локации, где ты пользуешься всеми плюсами обжитого центра и в то же время избегаешь недостатков. Взгляните на карту. Тут сходятся пути.
Территория, где сейчас строится ЖК «Нова», удобна с точки зрения транспортной инфраструктуры. Тут сходятся улицы Ершова, Гаврилова, Патриса Лумумбы
Место имеет «эффект моста». Отсюда можно напрямую добраться практически до любого района Казани, минуя загруженный исторический центр. По улице Ершова за считаные минуты можно доехать до Кремля, чаши «Казана». Рукой подать до моста «Миллениум» — и ты в сердце Ново-Савиновского района. Поворачиваешь на Гвардейскую — и вот Мамадышский тракт. От улицы Гвардейской бесплатный участок Вознесенского тракта приводит на проспект Победы, а тут недалеко до Оренбургского тракта и выезда в аэропорт. От «Новы» — минимум три варианта относительно быстрого выхода на М7, включая путь через Дербышки.
Вдобавок Казань растет и развивается. Есть несколько точек развития дорог района, предусмотренные в генплане города.
Вылетная магистраль на М7 в районе пересечения с улицей Ершова (дублер улицы Мира) и перспективная посадка двух станций метро второй линии.
Во-первых, рядом планируется еще одна вылетная магистраль на М7. Эта бессветофорная автотрасса протяженностью 9,5 км начинается от М7 в районе Дербышек, проходит вдоль железнодорожных путей и заканчивается у станции Вахитово. По расчетам, она максимально уводит транзитный поток машин с прилегающих улиц и исключает заторы на улицах Технической, Ершова, Мира. Поэтому в генплане есть и строительство развязки на пересечении улиц Ершова, Гвардейской и Патриса Лумумбы. По последним данным, разрабатывался трехуровневый вариант с подземными тоннелями.
Во-вторых, дорожную ситуацию призвана улучшить дорога протяженностью в 2 км со стороны улиц Патриса Лумумбы, Космонавтов и Аграрной с двухуровневой развязкой на перекрестке трех дорог. Трасса пройдет от администрации Советского района мимо небоскреба «Лазурные небеса», здания бывшего аэропорта и ипподрома, минует автовокзал «Восточный» и вольется в Мамадышский тракт. Вдоль дороги появится 9 остановок общественного транспорта, отделенные от тротуаров велодорожки, а также три подземных перехода: у автовокзала «Восточный», со стороны улиц Патриса Лумумбы и Космонавтов. Это первое спроектированное продолжение вылетной магистрали внутри Казани.
Проект планировки утвержден — при открытии финансирования эту «перемычку» можно строить
В-третьих, Казань развивает метро. Вторая линия уже строится, ее будут продлевать в сторону РКБ и за Казанку, и на этой ветке рядом с ЖК «Нова» садятся две станции с рабочими названиями «XXI век» и «Пионерская» (неподалеку от Советской площади). Локация ЖК «Нова» оказывается как бы одной из вершин треугольника. Обе станции — примерно в полутора километрах. Это расстояние укладывается в радиус 15–20-минутной пешей доступности.
Благоустройство: новые связи улиц
До сих пор пробелом в этом районе Казани была слабая пешеходная связность территорий. Даже сама стрелка Ершова пока выглядит крайне недружелюбно к пешеходу. Пройти в сторону того же «АРТ Центра» можно, но точно не прогуляться.
Однако с появлением ЖК «Нова» в микрорайоне появляются новые пешеходные связи. Взгляните на генплан участка — там это видно!
Кроме того, сам комплекс включает точки притяжения людей. Его гастрогалерея, ресторан, бутики, салоны услуг, которые появятся на первых этажах, аккуратно встроятся в городской контекст с помощью общедоступного променада возле известного въездного знака «Добрый Советский» — как раз там, где сейчас пропадает пешеходная связь между улицами Николая Ершова и Патриса Лумумбы.
Пешеходные связи улиц Патриса Лумумбы, Гаврилова и Ершова на участке «Новы». Прослеживается доступность как вокруг жилого комплекса, так и внутри него
«При проектировании мы рассчитывали на то, что комплекс станет важным центром притяжения. Сейчас в этой части города есть разрыв — пропадает пешеходная связь», — объясняет один из авторов проекта, сооснователь бюро «ОФИС ДЕ» Евгений Жирков.
Мы предложили общедоступный променад, соединяющий улицы Ершова и Патриса Лумумбы. Наш проект преобразит городскую ткань, даст импульс для дальнейшего пешеходного развития соседних исторических улиц.
На территории жилого комплекса появится и собственная внутренняя зона. Ее поднимут на стилобат и соединят с улицей Патриса Лумумбы, чтобы жители могли беспрепятственно пойти в сторону «Лазурных небес» и ипподрома.
Исторически на территории осталось много деревьев, елей, зеленых насаждений. Все это будет сохранено. Часть территории со стороны улицы скрывается за парком и городской площадью, а также зеленой насыпью, которая практически изолирует человека от автомобильного шума. Акцент внутреннего оформления — на ландшафтном дизайне и насыщении двора зеленью.
Зеленые перспективы: Русско-Немецкая Швейцария, парк им. Горького и новые пешеходные связи
Пешеходные связи в перспективе дополняются еще и в районе парка им. Горького. Сам парк примерно в полутора километрах (это примерно 20 минут пешком), в 2024 году здесь благоустраивали входную группу. А в этом году на комиссии по застройке центра города показали проект спуска от парка до набережной Казанки. Раньше тут была неудобная тропка вниз, теперь уже есть лестница — и ее ждет благоустройство. Это дело ближайших лет. В планах — смотровые площадки, зеркальные ограждения и пышное озеленение.
Поведет эта связь к планируемому тут комплексу «Умарта», экстрим-парку «Урам» и будущей станции канатной дороги. Канатка, напомним, пойдет как раз от парка им. Горького до «Ак Барс Арены» — над лесопосадкой и акваторией реки. Это один из самых обсуждаемых проектов в Казани, ее создание анонсировали к 2030 году.
Еще ближе к нашему «золотому треугольнику» — территория Русско-Немецкой Швейцарии: ее видно из окон «Новы», выходящих на Ершова. По прямой до нее немногим больше полукилометра. Город здесь как бы отступает, его будто и нет, хотя он и очень близко.
Это природный уголок в центральной части Казани — сохранить такое удалось немногим городам. Здесь есть родники и ручьи, стоянка древнего человека — ей более 2 тыс. лет, исторический тоннель под железной дорогой. Фактически здесь, на берегу Казанки, парк площадью в 317 га. По площади он сопоставим с Центральным парком Нью-Йорка на Манхэттене. Отличие, пожалуй, в том, что в Казани этот уголок нерукотворный, а американцы бо́льшую часть озерков и ландшафтов делали специально.
Так что Русско-Немецкая Швейцария с точки зрения горожанина — оазис дикой природы. Есть в этом свои плюсы: грунтовые тропинки, краснокнижные животные, птицы, растения, холмистый рельеф, тишина, выход к воде позволяют полностью слиться с природой. Есть и минусы: по бездорожью вы гулять с коляской не захотите, для этого есть другие места неподалеку.
При максимально деликатном подходе — никакого бетона, только естественно образовавшиеся тропинки!
Город уделяет этому уголку огромное внимание. «Из всего ожерелья будущих 12 парков на Казанке это бриллиант, который сохранился, к которому мы старались не подходить», — говорил мэр Казани Ильсур Метшин, лично проводя экскурсию в парке. Часть его получила статус особо охраняемой природной территории регионального значения как памятник природы «Урочище „Русско-Немецкая Швейцария“».
При максимально деликатном подходе — никакого бетона, только естественно образовавшиеся тропинки! — предполагается облагородить входные группы к этому месту. Один из туннелей, например, позволит проходить под железной дорогой в районе станции Новаторов. Еще один вход появится со стороны улицы Абжалилова вблизи Арского кладбища. Рядом с ним (совсем близко от ЖК «Нова») транспортно-природный, он же транспортно-пересадочный, узел с ботаническими каскадными садами, смотровой вышкой. Вход планируют сделать и со стороны третьей транспортной дамбы, а в Троицком лесу — возвести башню для наблюдения за птицами. Вход в парк появится и со стороны республиканского онкодиспансера на Сибирском тракте.
Генплан благоустройства Русско-Немецкой Швейцарии
Историческую связь парка им. Горького и Русско-Немецкой Швейцарии, которую разорвали подъезды к мосту «Миллениум», восстановит пешеходный «Зеленый» мост над улицей Вишневского. Хотят спрятать под землю и провода ЛЭП, которые сейчас идут в лесу.
Проектировщики планируют сохранить естественный подтопленный берег с обустройством пешеходных деревянных мостков, а на всем протяжении улицы Подлужной видят бульвар, ведущий в экопарк. Все строительство по большому счету будут вести только у входных групп. А саму природную территорию благоустроят в максимально щадящем режиме. Это нужно для того, чтобы максимально сохранить красоту природы этого места.
Историческую связь парка им. Горького и Русско-Немецкой Швейцарии, которую разорвали подъезды к мосту «Миллениум», восстановит пешеходный «Зеленый» мост над улицей Вишневского
Социальная инфраструктура: детсады, школы, дворцы культуры и «храмы торговли»
Город вокруг этого участка имеет плотную застройку. Жилье тут самого разного класса — от советских двухэтажек до новостроек, и новостройки в радиусе 15 минут уже единичны.
Что находится рядом? Начнем, пожалуй, с образовательных центров, ведь их посещают ежедневно примерно 30% жителей — это дети, подростки и молодежь до 24 лет. Первые детские сады появляются в 3-минутной доступности от нашей точки. В основном они муниципальные: к примеру, детский сад №135 на Ершова и «Ласточка» на Гвардейской. Но в 10–15 минутах есть и частные детские сады. Один из них с углубленным изучением английского языка работает в ЖК «Лазурные небеса». В ближайшей перспективе частный садик откроется и в строящемся ЖК «Нова».
Аналогичная ситуация и со школами: дойти пешком можно до гимназий №126, 28, лицеев «Унбер» и №121. Близко находится частная школа — это Unischool на Юнуса Ахметзянова. А буквально через дорогу — один из корпусов КГАСУ, одного из лучших строительных вузов России.
Пробки, загрязнение воздуха, усталость и стресс от долгих поездок на работу и обратно — это то, с чем часто ассоциируется жизнь в любом мегаполисе. Шум, дым от производств, ругань на дорогах явно не способствуют комфорту, но что делать? Города растут и развиваются помимо воли отдельно взятого человека.
Еще в конце XVIII века урбанисты задумывались над тем, чтобы разделить города на хорошо озелененные и самодостаточные для жизни кварталы. Мысль в том, чтобы все необходимое — места работы, учебы и отдыха — находилось на расстоянии неспешной прогулки. Идея обсуждалась и в XX веке, но пик популярности приходится на XXI век, когда концепцию 15-минутного города сформулировал франко-колумбийский урбанист Карлос Морено. Считается, что это наиболее востребованная на сегодняшний день модель городской жизни, которая отвечает на запросы современных городов — необходимость разгрузить дороги и улучшить сложную экологическую ситуацию.
Но возникает противоречие. Легко говорить о концепции «четверти часа» где-нибудь в Иннополисе — первом городе, созданном уже в постсоветской России. Он стал чистым полем (буквально!) для реализации самых передовых урбанистических идей, в том числе и предложений Морено. Но та же Казань — это тысячелетний город, который проектировался и строился в совершенно разные для страны периоды. Тысяча лет — достаточный срок для того, чтобы не просто получить красивую столицу, куда приезжают миллионы туристов, но и нагородить десятки градостроительных ошибок. Ну, к примеру, большим упущением публично признавали застройку в 1990-е агломерации Казани и возведение высоток в историческом центре города.
В этом случае справедлив вопрос: о каком 15-минутном городе тогда может идти речь? И все же это возможно в Казани. Развитие этой концепции уже видят и в новых, и в старых районах. На нее опираются при редевелопменте территорий — 15-минутный город, к примеру, появляется в Адмиралтейской слободе и «Новой Портовой». А как обстоит дело в уже сложившихся районах Казани? Рассмотрим на примере одного из них.
Ближайший деловой центр — «Татария», а чуть дальше — «Корстон». Еще тут относительно недавно открылся «АРТ Центр» — это скорее многофункциональное пространство с обширным ретейлом и довольно крупным фуд-кортом. Есть здесь и фитнес-зал. Поэтому это место, по сути, можно назвать одним из основных торговых и досуговых центров района. А из культурных центров совсем рядом обновленный «Сайдаш» на Ершова.
Все это наталкивает на мысль, что эта локация заявила о себе как альтернатива центру — это так называемый новый центр (точно так же часто называют Ново-Савиновский район ближе к Казанке). Центров в городе должно быть много — такова концепция генплана Казани. И тут все под рукой. «В других районах, например на проспекте Победы, до парка нужно ехать, а до хорошей школы — везти ребенка», — указывает, к примеру, риелтор агентства недвижимости LasVegas Елена Павлова. Поэтому от экспертов по недвижимости уже сегодня можно услышать термин «золотой треугольник Казани» — микрорайон, условно ограниченный улицами Ершова, Вишневского и Толстого, где ЖК «Нова» как раз на северной границе.
Комментарии 0
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.