ОБНОВЛЁН РЕЙТИНГ АВТОШКОЛ КАЗАНИ: ЛИДЕРЫ, ОТСТАЮЩИЕ И НЕ ЗАПЛАТИВШИЕ ЧЛЕНСКИЕ ВЗНОСЫ
Федерация автошкол Татарстана на днях опубликовала рейтинг казанских школ по подготовке водителей, включив в него 65 заведений. За критерии были взяты показатели сдачи экзаменов в госавтоинспекции. Сами представители автошкол, опрошенные «БИЗНЕС Online», к рейтингу относятся не без доли скептицизма, называя главным критерием при выборе автошколы стоимость обучения и рекомендации знакомых. Правда, в качестве компромисса предлагают закрывать замыкающие рейтинг автошколы – до устранения всех нарушений.
ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ РЕКОМЕНДУЮТ ОПИРАТЬСЯ НА РЕЙТИНГ
Федерация автошкол Татарстана опубликовала на своём официальном сайте новый рейтинг автошкол Казани. Согласно ему в пятерку лучших вошли Автотехказань (3,32 балла), Лидер (3,31), Автоклубсервис (3,29), Альбатрос (3,21) и КГО РОСТО (ДОСААФ) РТ (3,18). Всего в рейтинге 65 автошкол (см. таблицу).
Рейтинг был составлен по заданию республиканской госавтоинспекции и учитывает квалификационные экзамены со 2 января 2010 года по 31 марта 2011 года. Каждая школа получала от 0 до 1 по нескольким показателям, например, сколько слушателей успешно сдало теоретический экзамен с первой попытки, сколько не сдали вождение в течение срока действия теоретического экзамена и др. Баллы, набираемые автошколами, суммировались.
«Рейтинг помогает посмотреть, сколько автошкола на сегодня обучила человек, сколько в ней сдают экзамен с первой попытки, сколько со второй, третьей и сколько на сегодня должников из общего количества», - рассказала газете «БИЗНЕC Online» Людмила Струкова, исполнительный директор федерации автошкол РТ.
«Главный показатель качественного уровня автошколы – это уверенное прохождение её воспитанниками квалификационных испытаний в госавтоинспекции, - заявил газете «БИЗНЕС Online» Ильяс Галявиев, заместитель начальника контрольно-профилактического отдела УГИБДД МВД по РТ. – Фактически на положение той или иной автошколы в рейтинге влияет процент слушателей, успешно сдавших теоретический и практический экзамены с первой попытки».
Впервые подобный рейтинг был составлен в начале прошлого года. Тогда по задумке организаторов плохие показатели автошколы должны были послужить основанием для переобучения слушателей или даже приостановки лицензии. Однако пока рейтинг носит фактически рекомендательный характер – госавтоинспекция, в частности, рекомендуют опираться на него при выборе места обучения.
Правда, как пояснила изданию Струкова, в рейтинг не вошли школы, которые являются должниками перед федерацией по членским взносам. Некоторые автошколы, заслуживающие места в первой десятке, для просмотра пока не доступны. «Мы публикуем и автошколы, которые не входят в федерацию, но показывают одни из самых плохих результатов, - добавила Струкова. – Это с точки зрения информированности населения».
РЕЙТИНГ НУЖЕН, ЧТОБЫ ЗАКРЫВАТЬ ОТСТАЮЩИХ
Рейтинг прокомментировали «БИЗНЕC Online» эксперты.
Сергей Зинченко - директор автошколы «АлАн авто»:
- Определённая польза от рейтинга есть, ведь по каким-то параметрам необходимо оценивать автошколы. Но сказать, что он как-то влияет на количество обучающихся, не могу, хотя не сомневаюсь, что подобные таблицы люди смотрят. По большому счёту, для многих учеников самую главную роль в выборе того или иного учебного заведения играет только стоимость обучения.
Было бы правильным разделить рейтинг на две части, потому что есть объективные и субъективные экзамены. Сдача правил дорожного движения и «площадка» - это, к примеру, объективные экзамены. Потому что хотя человек и волнуется, но он не зависит от других участников дорожного движения. А движение по городу – это уже субъективный экзамен, потому что кому как повезет. У нас же или водители начинают подрезать учебные машины, или пешеход намеренно лезет под авто, хотя видит, что за рулём начинающий водитель. В результате кому-то из обучающихся не повезёт…
Игорь Кокшагин, исполнительный директор автошколы «Лидер»:
- Рейтинг нужен, прежде всего, для обнародования самых худших школ. Считаю, что было бы полезным на какое-то время закрывать такие учебные заведения, чтобы они поработали над своими ошибками. Но часто бывает так: федерация фиксирует нарушения, есть жалобы в различные инстанции со стороны клиентов, а автошколы по-прежнему продолжают работать.
Мы с трудом завоёвываем свое место в этом рейтинге, хотя в подготовке мы мало чем отличаемся от тех, кто впереди нас.
Рейтинг очень удобен для молодёжи: зашли в интернет, посмотрели на цифры и выбрали, что получше. Но в большей степени на популярность той или иной автошколы влияют всё же отзывы выпускников. Народная молва зачастую сама определяет, какое учебное заведение лучше.
Евгений Сергеев
Место в рей | Название автошколы | сумма бал | кол-во обу | кол-во сдав | отно | усред | коэф | кол-во сдав | отноше | усред | коэффи | количе | кол-во НЕ сдав | коэффи |
1 | АВТОТЕХКАЗАНЬ | 3,32 | 526 | 453 | 86% | 1,23 | 0,81 | 170 | 32% | 2,26 | 0,48 | 54 | 27 | 0,85 |
2 | ЛИДЕР | 3,31 | 432 | 399 | 92% | 1,09 | 0,91 | 122 | 28% | 2,48 | 0,43 | 47 | 30 | 0,75 |
3 | АВТОКЛУБСЕРВИС | 3,29 | 700 | 611 | 87% | 1,23 | 0,81 | 229 | 33% | 2,24 | 0,48 | 77 | 66 | 0,80 |
4 | АЛЬБАТРОС | 3,21 | 1114 | 957 | 86% | 1,26 | 0,79 | 304 | 27% | 2,68 | 0,40 | 53 | 76 | 0,88 |
5 | КГО РОСТО (ДОСААФ) РТ | 3,18 | 204 | 178 | 87% | 1,21 | 0,83 | 51 | 25% | 2,32 | 0,47 | 24 | 12 | 0,76 |
6 | АВАНГАРД | 3,15 | 788 | 666 | 85% | 1,29 | 0,77 | 191 | 24% | 2,37 | 0,45 | 80 | 48 | 0,84 |
7 | АЛАН АВТО | 3,05 | 218 | 178 | 82% | 1,29 | 0,78 | 44 | 20% | 2,66 | 0,41 | 11 | 21 | 0,85 |
8 | ГРАНТ | 3,02 | 168 | 119 | 71% | 1,50 | 0,67 | 60 | 36% | 2,19 | 0,49 | 17 | 18 | 0,79 |
9 | ФОРСАЖ | 2,91 | 194 | 168 | 87% | 1,37 | 0,73 | 37 | 19% | 2,73 | 0,40 | 31 | 11 | 0,73 |
10 | ТЕХНИКУМ НАЗЕМНОГО И ПОДЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА | 2,90 | 505 | 395 | 78% | 1,49 | 0,67 | 134 | 27% | 2,72 | 0,40 | 39 | 69 | 0,79 |
11 | АВТОСПЕЦСЕРВИС | 2,84 | 805 | 644 | 80% | 1,53 | 0,65 | 152 | 19% | 2,72 | 0,40 | 101 | 58 | 0,80 |
12 | ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЛИЦЕЙ №68 | 2,68 | 866 | 659 | 76% | 1,56 | 0,64 | 139 | 16% | 2,88 | 0,37 | 78 | 70 | 0,75 |
38 | ПРИВОЛЖСКОЕ РС ОСТО | 2,67 | 214 | 154 | 72% | 1,55 | 0,64 | 37 | 17% | 2,78 | 0,39 | 17 | 19 | 0,74 |
39 | ЯГУАР | 2,64 | 177 | 120 | 68% | 1,51 | 0,66 | 48 | 27% | 2,49 | 0,43 | 21 | 25 | 0,60 |
40 | АСТА | 2,64 | 48 | 32 | 67% | 1,70 | 0,59 | 8 | 17% | 2,56 | 0,42 | 1 | 9 | 0,79 |
41 | ФОРСАЖ+ | 2,61 | 183 | 136 | 74% | 1,43 | 0,70 | 24 | 13% | 2,93 | 0,37 | 27 | 17 | 0,67 |
42 | ПУ-137 | 2,60 | 924 | 602 | 65% | 1,65 | 0,61 | 170 | 18% | 2,71 | 0,40 | 90 | 65 | 0,76 |
44 | ПУ-2 | 2,59 | 340 | 278 | 82% | 1,58 | 0,63 | 60 | 18% | 3,19 | 0,34 | 66 | 30 | 0,63 |
45 | КТШ РОСТО (ДОСААФ) | 2,59 | 2346 | 1748 | 75% | 1,53 | 0,65 | 471 | 20% | 2,89 | 0,37 | 322 | 284 | 0,62 |
46 | ПРЕСТИЖ | 2,58 | 305 | 199 | 65% | 1,43 | 0,70 | 46 | 15% | 2,95 | 0,36 | 40 | 24 | 0,71 |
47 | ФАВОРИТ-Д | 2,57 | 95 | 75 | 79% | 1,31 | 0,76 | 6 | 6% | 3,68 | 0,29 | 4 | 14 | 0,66 |
48 | СТАРТ+ | 2,45 | 312 | 231 | 74% | 1,67 | 0,60 | 36 | 12% | 3,18 | 0,34 | 12 | 48 | 0,65 |
49 | ЭКСТЕРНОМ | 2,40 | 406 | 215 | 53% | 1,80 | 0,56 | 73 | 18% | 1,98 | 0,54 | 58 | 53 | 0,60 |
50 | ВЫСОКОГОРСКИЙ РС РОСТО | 2,39 | 138 | 60 | 43% | 2,25 | 0,44 | 26 | 19% | 2,25 | 0,48 | 14 | 7 | 0,85 |
51 | ИННОВАЦИЯ | 2,39 | 76 | 41 | 54% | 2,02 | 0,50 | 14 | 18% | 2,04 | 0,53 | 17 | 5 | 0,64 |
52 | КАТТ | 2,35 | 121 | 81 | 67% | 2,04 | 0,49 | 22 | 18% | 2,69 | 0,40 | 8 | 20 | 0,60 |
54 | РАТМИР | 2,30 | 205 | 133 | 65% | 1,82 | 0,55 | 30 | 15% | 3,28 | 0,33 | 15 | 31 | 0,62 |
55 | МУК ВАХИТОВСКОГО Р-НА | 2,29 | 158 | 112 | 71% | 1,62 | 0,62 | 24 | 15% | 3,12 | 0,35 | 33 | 26 | 0,46 |
56 | УСАД. ПУ-70 | 2,28 | 169 | 102 | 60% | 1,77 | 0,56 | 16 | 9% | 3,36 | 0,32 | 19 | 16 | 0,70 |
57 | НУДО ДЮАШ | 2,25 | 324 | 229 | 71% | 2,05 | 0,49 | 43 | 13% | 3,53 | 0,31 | 7 | 59 | 0,61 |
58 | КАПО ИМ. ГОРБУНОВА | 2,24 | 37 | 24 | 65% | 2,35 | 0,43 | 3 | 8% | 3,06 | 0,35 | 8 | 1 | 0,73 |
59 | РИНК | 2,18 | 22 | 14 | 64% | 2,13 | 0,47 | 6 | 27% | 2,73 | 0,39 | 3 | 5 | 0,41 |
60 | ПИЛОТ-М | 2,16 | 50 | 37 | 74% | 2,45 | 0,41 | 8 | 16% | 2,65 | 0,41 | 22 | 3 | 0,44 |
61 | МУК НОВО-САВИНОВСКОГО Р-НА | 2,09 | 59 | 29 | 49% | 1,81 | 0,55 | 8 | 14% | 2,72 | 0,40 | 3 | 13 | 0,51 |
62 | МАГИСТРАЛЬ | 2,07 | 70 | 38 | 54% | 2,15 | 0,46 | 10 | 14% | 3,25 | 0,33 | 3 | 13 | 0,59 |
63 | РАЗВИТИЕ | 1,99 | 22 | 9 | 41% | 2,44 | 0,41 | 2 | 9% | 2,68 | 0,40 | 1 | 3 | 0,68 |
64 | ЗЕЛЕНОДОЛ. МЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ | 1,86 | 83 | 31 | 37% | 2,47 | 0,41 | 6 | 7% | 4,88 | 0,22 | 0 | 18 | 0,78 |
65 | ЗЕЛЕНОДОЛЬСКИЙ ОСТО | 1,79 | 203 | 118 | 58% | 2,16 | 0,46 | 11 | 5% | 3,68 | 0,29 | 38 | 42 | 0,40 |
438 | ПУ-58 | 2,60 | 23 | 5 | 22% | 2,74 | 0,37 | 6 | 26% | 1,35 | 0,80 | 1 | 0 | 0,96 |
538 | ЗЕЛЕНОДОЛ. ПУ-107 | 2,31 | 160 | 93 | 58% | 2,10 | 0,48 | 17 | 11% | 2,96 | 0,36 | 19 | 15 | 0,79 |