Казань лидирует в рейтинге городов, где наиболее развит скоростной общественный транспорт. Однако некоторые пассажиры столицы РТ отмечают устаревший подвижной состав и неудобные пересадки. Об этом пишет Forbes со ссылкой на результаты исследования компании Arthur Consulting совместно с центром устойчивого развития территорий ВШМ СПБГУ.
Как показал опрос, сделанный в ходе исследования, для жителей России важнее не комфорт, а скорость и предсказуемость времени в пути. В пример журнал приводит Казань, где внедрение «удобно запоминающегося тактового расписания» и приоритетов на перекрестках позволило сократить время ожидания в часы пик до 4–6 минут. Также Казань лидирует за счет наличия скоростных маршрутов разных видов транспорта — метро, трамвая, автобуса и троллейбуса, отмечает журнал.
При этом в Казани, по мнению авторов материала, «есть куда расти»: пассажиры жалуются на устаревший подвижной состав и неудобные пересадки.
На 2-м месте расположился Белгород — единственный город, представленный только автобусами. Пассажиры оценили безопасность, комфорт и скорость. Далее идет Санкт-Петербург, позиция обеспечена метро и частично трамваем. Однако, как считают аналитики, система страдает от нехватки полос, низкой связанности и слабой интеграции городских электричек.
Издание уточнило, что при исследовании не рассматривалась Москва, поскольку уровень скоростного общественного транспорта столицы РФ находится на уровне городов ЕС и значительно превышает показатели российских регионов.
Ранее мэр Казани Ильсур Метшинназвал развитие общественного транспорта одним из важнейших городских вопросов. «В прошлом году при поддержке раиса нашей республики мы закупили 127 автобусов, а в этом — еще 30 новых единиц. На сегодня у нас практически нет автобусов, которым больше 10 лет. У нас один из самых новых подвижных составов как автобусов, так и троллейбусов», — сказал градоначальник.
Проблема с автобусами остро стоит в городе уже несколько лет. Например, в июле 2023-го с маршрутов из-за поломок было снято 600 автобусов старше 10 лет. На устранение мелких неисправностей уходит около часа, на серьезные требуется больше времени. В 2024 году сразу три индивидуальных предпринимателя перестали обслуживать в Казани автобусные маршруты № 37, 37а, 89 и 89а. Также в прошлом году впервые за 18 лет изменили схемы движения 12 автобусных маршрутов, каждая третья-четвертая поездка стала с пересадками.