Российские автомобилисты стали чаще спорить со страховщиками из-за ОСАГО. За первое полугодие финансовый уполномоченный получил 69,7 тыс. таких обращений — на 18,6% больше, чем годом ранее, пишут «Известия».
«Основной тематикой таких споров по-прежнему является неисполнение страховщиками обязанности по организации ремонта автомобиля по договору ОСАГО», — сообщили в службе финансового уполномоченного. Водители жалуются, что вместо направления в автосервис им предлагают деньги. Еще одна причина обращений — нарушение 30-дневного срока ремонта.
Сейчас на ремонт приходится лишь 5–6% выплат по ОСАГО, сообщили в российском союзе автостраховщиков (РСА). В остальных случаях владельцам машин выплачивают деньги, которых может не хватить на восстановление автомобиля. В РСА объясняют это задержками поставок запчастей и отказами автосервисов работать со страховщиками.
Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что сервисы часто не могут уложиться в установленный срок из-за долгой доставки деталей. По его словам, иногда запчасть только прибывает в Россию к концу отведенных на ремонт 30 дней. Увеличение срока до 45 дней может немного улучшить ситуацию, но не решит проблему полностью.
Вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что дело не только в логистике. По его словам, цены на детали и работы в страховых справочниках ниже рыночных, поэтому сервисы не могут быстро купить нужные комплектующие. Эксперт предлагает пересмотреть методику расчета ущерба.
Также главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков назвал долю ремонта в 5–6% признаком того, что такая форма возмещения почти не работает. Он считает, что страховщик должен либо организовать ремонт, либо доплатить автомобилисту после восстановления машины. Сейчас расходы владельца нередко превышают назначенную страховую выплату.
Напомним, самый заметный рост стоимости ремонта и технического обслуживания автомобилей в первом полугодии Росстат зафиксировал в марте — на 1,8% за месяц. В июне ведомство приводило данные уже по отдельным автомобильным услугам: мойка легковой машины подорожала на 1,3%, шиномонтаж — на 0,8%, регулировка развала-схождения — на 0,6%. При этом годовой полис КАСКО вырос в цене на 2,5%, а ОСАГО подешевел на 0,8%.
Ранее участники страхового рынка предлагали пересмотреть лимиты выплат и тарифы ОСАГО, поскольку рассчитанной компенсации не всегда хватает на восстановление машины. Недостающую сумму автомобилистам в ряде случаев приходится взыскивать через суд.