Сегодня на деловом понедельнике в исполкоме подвели итоги транспортного конкурса. В Казани остается пять трамвайных маршрутов на 83 вагона, 13 троллейбусных на 159 троллейбусов и 73 автобусных маршрута на 988 транспортных единиц. В результате конкурса определены 13 перевозчиков, которые будут возить казанцев в течение предстоящих пяти лет – все они уже оплатили денежные условия конкурса на общую сумму в 4,7 млн. рублей. Об этом рассказал председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков.

По его словам, в ходе конкурса были поданы 57 заявок от 14 перевозчиков. Три неразыгранных маршрута выставят на торги повторно в январе 2013 года.

Одним из условий для участия в конкурсе было обновление парка автобусов не менее чем на 50% до 1 мая будущего года. Перевозчики заключили контракты на поставку 534 новых автобусов – в результате на казанских улицах уже 354 новых «МАЗа» и «НЕФАЗа». Напомним, что производители автобусов за год показали настоящее конкурентное шоу – вначалеснизил цены«МАЗ», а затем гибкие условия лизинга и миллионную скидкуна каждый автобус предложил «НЕФАЗ».

Новая маршрутная сеть, как отметил Абдулхаков, будет учитывать масштабные изменения на казанских дорогах. Это появление двухуровневых развязок, по некоторым из которых уже пошел транспорт. А также пуск трамвая №5 и предстоящий в мае запуск трех станций метро, разом удлиняющих линию казанской подземки до 17,3 километра. Предполагается, что доля метрополитена в общем пассажиропотоке с 10% возрастет до 18, то есть каждая шестая поездка будет приходиться на метро.

Всего за счет замены автобусов, обновления парка трамваев и метро предусматривается увеличение общей вместимости общественного транспорта Казани на 15% (с 136 189  до 156 479 пас/мест).

На совещании мэр Казани Ильсур Метшин отметил, что надо решить проблему с перебоями в движении трамвая №5. Не проходит дня, чтобы не поступало жалоб на длительное отсутствие трамвая. Как пояснил генеральный директор ОАО «Метроэлектротранс» Асфан Галявов, одна из причин – постоянные аварии, особенно его тревожат простои на Кировской и третьей транспортной дамбах. Метшин потребовал совместно с ГИБДД, комитетом по транспорту решить хотя бы проблему информирования горожан. А после пуска Ленинской дамбы он предложил вернуться к вопросу организации выделенной линии трамвая на Кировской дамбе.