В ВВС НЕСУЩЕСТВУЮЩЕЙ ПОКА СТРАНЫ ПРИБЫЛИ ПЕРВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ ПРОИЗВОДСТВА КВЗ

Вчера стало известно, что в  Южный Судан, которого пока еще нет даже на карте мира, прибыли два вертолета Ми-17 производства ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ). По словам официального представителя Народно-освободительной армии нового государства, в контексте итогов референдума об отделении Южного Судана данная поставка может расцениваться как день рождения южносуданских ВВС. В свое время эта сделка наделала немало шума.

«СЕКРЕТНЫЙ» ЗАКАЗ

Сегодня на КВЗ не стали комментировать БИЗНЕС Online сделку и факт поставки вертолетов. Но кое-что все-таки известно. В сентябре 2010 года информагентство Bloomberg опубликовало целое расследование о якобы секретных поставках КВЗ мятежному Южному Судану 10 вертолетов Ми-17. Сообщалось, что в 2005 году КВЗ вел переговоры с центральным правительством этой африканской страны об экспорте винтокрылых машин. Тогда до сделки не дошло из-за возросшей цены на Ми-17, но потом, похоже, казанцы договорились с оппонентами официальных властей Судана (в конце 90-х Судан закупил у КВЗ двенадцать Ми-17 по цене $3,5 млн. каждый, отмечает информагентство). Bloomberg заявляло, что в его распоряжении имеется копия договора между КВЗ и правительством Южного Судана.

Статья в Bloomberg называлась «Южный Судан покупает российские вертолеты в преддверии референдума о выходе (из состава Судана)». Напомним, что в 2005 году между повстанцами из Южного Судана и центральным правительством страны было подписано «Всеобъемлющее мирное соглашение», остановившее конфликт, в котором погибло 2 млн. человек. В итоге политическое крыло Народного освободительного движения Южного Судана (SPLA), получив полуавтономный статус, сохранило контроль над южной частью Судана. SPLA пообещало провести плебисцит по вопросу о целесообразности создания независимого государства.

ТЕСНИМ АМЕРИКАНЦЕВ?

Сейчас политическая ситуация в регионе стала иной. Жители Южного Судана большинством голосов проголосовали за отделение от Хартума в январе текущего года на референдуме. 16 февраля, то есть вчера на заседании политбюро SPLA было объявлено, что эта часть Судана станет независимой в 2011 году. Теперь решение политбюро должно быть одобрено парламентом. Официальное провозглашение нового государства намечено на 9 июля 2011 года, до этой даты обе части Судана продолжат существовать как единое государств. Известно, что правительство Судана знает о покупке вертолетов и реагирует на нее как на приобретение гражданской продукции. Более того, контракт с Южным Суданом заключен с согласия Хартума. Интересно, что в прошлом году представитель SPLA генерал-лейтенант Куол Дейм Куол заявлял, что помощь в создании ВВС и техническом обучении SPLA оказывают правительства США и Великобритании. Получается, поставку Ми-17 можно расценивать как победу Рособоронэкспорта? Или на контракт дано добро американцев? Учитывая «афганский» интерес американсцев к Ми-17, последнее предположение не лишено оснований.

ВКЛЮЧАЯ VIP-«САЛОН»

По данным авторитетного британского издания Air Forces Monthly (перевод дан на портале Periscope2.ru), два Ми-17В-5 были доставлены в аэропорт Джуба 11 января на борту военно-транспортного Ан-124. На вертолеты нанесен военный камуфляж и серийные номера SPAF-101 и SPAF-102.

Сообщается, что это первая поставка в рамках контракта стоимостью 75 млн долл. на 9 Ми-17В-5 и 1 Ми-172 в варианте «салон» производства КВЗ. По словам официального представителя Народно-освободительной армии Южного Судана, в контексте итогов референдума об отделении Южного Судана данная поставка может расцениваться как день рождения южносуданских ВВС.

По словам очевидцев, 25 января на торжественной церемонии в аэропорту Джубы в присутствии политического руководства один из вертолетов сделал круг с флагом Южного Судана, вызвав овации публики. На следующий день в штабе ВС Южного Судана отмечали «появление первого летательного аппарата ВВС».

Представитель ВС «Большого» Судана заявил, что эта поставка не вызывает особых опасений: «Это же транспортные вертолеты… Конечно, если они захотят, то смогут использовать вертолеты и в военных целях, но они вроде как не собираются».

Тимур Латыпов