Вячеслав Зубарев: «Нам бы не хотелось повышать цены на автомобили»

Пусть расскажет как сотрудников увольнял, много отзывов в интернете, правда это или преувеличение?

Но тем не менее сотрудники говорят про повышение цен с 01.05.

Уважаемый Вячеслав Викторович! Коллектив свой взбодрите немножко, двигаться совсем не хотят:
- себе покупал машину, еле уговорил менеджеров на консультации;
- покупаем машину на организацию по конкурсу естественно, так здесь совсем ужас: уговариваем поучаствовать в конкурсе, один раз уже не состоялся, потому что Ваши сотрудники не захотели документацию готовить. Сейчас заново проводим конкурс и опять им тупо лень. С таким подходом развалится ТТС.
Если б мы так свой бизнес строили - давно б сдохли. Не надо ждать помощи от государства, работайте и будет все нормально. Искренне надеюсь на понимание.

Денег нет у людей,уважаемый, какие машины?

Кто-то еще покупает машину в собственность?

Сейчас на данный период машины нет необходимости и не надо. Цены будут снижать, да они так завышены. Имея доходы млн руб месяц нету необходимости ездить на машине а уж тем более её содержать. Почему сейчас объяснит тот факт тотчто приезжая в заграницу и снимая на прокат машину дешевле обходиться содержание и платить в год, это в загранице где доходы в разы больше в чем России. А взять к примеру скутер или мопед вообще влитает в копейку. Зачем покупать и работать на машину в России когда обходиться очень дорого. Бензин в Европе и Америке снизился в России нету. Вот и зачем тогда работать и платить точнее переплачивать в стране. Нет каждый конечно хочет морду моржу, она слишком высока. Россия ещё не спустили цены а уже слова говорят какие громкие и великие. Посмотрите ценники на бензин и автосалоны в Европе и сравните качество небо и земля.

Машины уже никому не нужны. Кто купил те набрали к кредит. Теперь платить не могут. Сливают свои машины

"Не хотелось бы повышать" ??? Да ты вообще опух что ле, Зубарев? Вам ПОНИЖАТЬ цены надо, чтобы хоть какой то спрос появился! Впрочем, такие как вы ("акулы капитализма") скорее весь персонал уволят, чем рубль с цены скинут. Те, кто хотел деньги сберечь, уже купили машины до карантина. Ок, посмотрим, какой у вас будет прибыль к концу года.

Да пусть повышает, после сам в зал пойдёт машины продовать.

Умные люди давно уже в ттс не берут авто. Из москвы пригоняют - дешевле.

мне его слова напоминают слова Гайдара, что не всем удастся вписаться в рыночную экономику. А что делать тем кто "лишний"?

Пишу о том, что происходит в компании, находящейся на 3 месте по продажам автомобилей в России и лидирующей в Татарстане.
Речь идет о ТрансТехСервисе (ТТС): в связи со сложившейся ситуации в России компания перед объявлением нерабочей недели резко приняла решение уволить по собственному желанию порядка 2000 (а это на секундочку около 30% всего штата) работников по всему холдингу, в нарушение законодательства Трудового Кодекса. Дни массовых увольнений - 26.03.2020 и 27.03.2020. Под это решение, в том числе попали и сотрудники, работающие в ТТС уже очень много лет, и считающие ее семьей, как им твердила корпоративная пропаганда компании все эти годы.
Началось все с того, что Вячеслав Зубарев назначил Тимура Ирековича Валиуллина коммерческим директором компании. И через некоторое время экономические показатели стали резко падать вниз. Изменили, снизив мотивацию менеджеров по продажам и мастеров-приемщиков. Но самое главное поменялось отношение - людей просто перестали считать за личность. К рабочему составу стали относиться, как к мясу по известному девизу: «не нравится – увольняйся!». На фоне этого у многих людей заработок не превышал минимума, но они продолжали работать, надеясь и веря, что вернётся к прежнему.
Но увы, как бы не так! Построенный МегаМолл на М7, который по задумкам должен был убить конкурентов за рынке б/у автомобилей за счет своего ассортимента и сервиса - убил себя раньше. Дело в том, что когда вместо МегаМолла в городе были 3 площадки по улицам Декабристов, Даурская и Проспект Победы – они все вместе продавали в общем около 1-й тыс. машин в месяц, а обьем продаж в МегаМолле снизился до 500-600 авто в месяц. Проект провалился, но никто не хочет признавать этого! ТТС заявлял, что МегаМолл принесёт много новых рабочих мест, но получилось наоборот - за полгода уволилось много сотрудников, т.к. были постоянные штрафы по зарплате, видимо чтобы возместить это мега строительство. Судя по многочисленным штрафам, руководство считает, что когда денег по зарплате не будет хватать даже на жизнь, то сотрудники будут максимально замотивированы.
Призываем Вас, Вячеслав Зубарев – задумайтесь! Нужен ли Вам такой «руководитель», как Валиуллин, который позорит Вас своими идеями и решениями, да и элементарно банкротит, загоняя проекты компании в минуса.

а почему ТТС работает во время изоляции?

Честно поговорили они со своими сотрудниками?! Ахахаха. Всяческими манипуляциями принуждали к написанию заявления на увольнение по собственному желанию (чтобы не платить отступные), так что не надо бла-бла, все уже поняли какая у вас фирма.
А насчет повышения цен однозначно будет, т.к. рубль подешевел к доллару на 10-15%, то соответственно на эту сумму потихоньку подорожают и машины, комплектующие ведь многие из-за рубежа приходят.
Единственную правду Зубарев сказал, что столько автосалонов не нужно и соответственно столько сотрудников, и что продажи упадут вдвое.

Интересная это тема - рост цен из-за курса.
Если посмотреть на курсы за последние 2 года, то курсы такие были, нам уже поднимали цены на все.
Поэтому только одна причина роста цен - продажи падают и постоянные затраты не могут быть сокращены на единицу проданной продукции.

Ежедневно захожу на сайт ТТС, смотрю вновь поступившие б/у машины. Так вот, комментаторы: машины при появлении тут же бронируются. Кем и зачем? Перекупами? Не думаю. Все таки спрос есть , что бы вы тут не писали.

Единственный выход поддержки отечественного производителя: 1.Убрать налог на авто на отечественные авто 2. Повысить таможенные пошлины на зарубежные авто и запчасти.3. Убрать все страховки и допуслуги при покупке в кредит.4. Снизить налоги на производителей отечественного авто, запчастей и шин 5. Поднять гарантию на отечественное авто до 5 лет.6. Сданные в салона старые авто должны нормально оцениваться под контролем автооценщиков от государства. 7. Жестко контролировать вновь созданным спецорганом авто, у которых обнаружен любой брак по вине автопроизводителя, запчастей, комплектующих, шин и т.д. Никаких отказов в бесплатном устранении не должно быть от салонов, в случае отказы отзыв лицензии и т.д. Думаю это спасет автопроизводителей. Процент покупаемых отечественных авто должен составлять не менее 60 % от всех проданных. Можно подумать об отмене 3 летнего срока при продаже без налога. Сам недавно купил специально авто отечественное лада веста, в поддержку своих автопроизводителей, вместо иномарки.