Российский авторынок к 2025 году переориентировался на Восток. Европейские каналы поставок работают с перебоями, поэтому покупатели смотрят на Китай, Корею и Японию - оттуда идет 90% импорта.

Европейские каналы поставок работают с перебоями, поэтому покупатели смотрят на Китай, Корею и Японию - оттуда идет ДО 90% импорта. Оптимально  выбрать профильную компанию под конкретную страну в каталоге https://toprigon.com, потому что универсальные брокеры проигрывают узкоспециализированным в цене и знании рынка

Япония: бюджетные малолитражки и санкции

Из Японии разрешен вывоз машин с мотором до 1.9 литра. Гибриды, электрокары и двигатели 2.0+ под запретом.

Плюсы:

  • Цена. Малолитражки (Honda Fit, Toyota Raize, Nissan Note) стоят очень дешево.
  • Состояние. Японцы педантично обслуживают технику. Машина со 100 000 км выглядит лучше, чем авто с 30 000 км по России.
  • Прозрачность. Аукционный лист исключает покупку "кота в мешке".

Минусы: правый руль, сложные схемы ввоза "запрещенки" через третьи страны.

Вердикт: хороший вариант для бюджетного городского авто до 1.5 литра, если не смущает правый руль.

Южная Корея: левый руль и комфорт

Жестких запретов на вывоз меньше, чем в Японии.

Плюсы:

  • Левый руль - машины адаптированы под правостороннее движение.
  • Дизели. Огромный выбор свежих кроссоверов (Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, BMW X5).
  • Комплектации. Кожа, панорама, вентиляция сидений даже в средних версиях.
  • Немецкий премиум. Трехлетний BMW X5 из Кореи часто выгоднее, чем из Германии.

Минусы: цена выше японской, встречается скрученный пробег - покупать только с осмотром эксперта.

Вердикт: лучший выбор для семейного кроссовера или седана бизнес-класса с левым рулем.

Китай: технологии и новые бренды

Китай не вводил санкций, проблем с экспортом почти нет. Бренды Li Auto, Zeekr, Tank, Geely опережают европейцев по оснащению.

Плюсы:

  • Новизна. Новый авто в пленках по цене подержанного "европейца".
  • Технологии. Автопилот, массаж, пневмоподвеска - за 3-4 млн то, что у Mercedes стоит 15 млн.
  • Логистика. Фуры, ж/д, море - гибкие маршруты напрямую в Центральную Россию.

Минусы: проблемы с софтом и мастер-аккаунтами, запчасти идут месяцами, неясная ликвидность на вторичке.

Вердикт: для тех, кто хочет максимум опций и новую машину, но готов мириться с нюансами русификации.

Сравнение в бюджете 2.5-3.0 млн "под ключ"

Япония: Honda Vezel, Toyota C-HR (3-5 лет), отличное состояние, правый руль. Корея: Kia Seltos, Hyundai Tucson (3-4 года), левый руль, кожа, пробег 60-80 тыс. км. Китай: новый Geely Monjaro или б/у Changan, Haval, но растаможка нового (48%) часто выводит за рамки бюджета.

Заключение

Хотите сэкономить и готовы к правому рулю? Япония. Нужен комфорт, левый руль и надежность? Корея. Любите гаджеты и новые авто? Китай.

Изучайте рейтинги компаний, читайте отзывы и не гонитесь за самой низкой ценой - за ней часто скрываются проблемы с документами. Рынок 2025 года ошибок не прощает.

ИП Чухломин Илья Дмитриевич

Реклама