«Очень строго ведем себя в отношении правонарушителей. Нас уважают. Не скажу, что любят, но уважают точно», — говорили сегодня представители Госстройнадзора республики. За I квартал 2026 года строителям в РТ выписывали квитанции и за рабочих без касок, и за работу на высоте без страховки, и за стройку без разрешения. О том, как стройку метро «вернули» из 2030-го в 2027-й, что заметного построят в 2026-м и какие самые частые нарушения фиксируют на стройплощадках, — в материале «БИЗНЕС Online».
Первый участок второй линии метро в Казани запустят в августе 2027 года
Метро откроют все-таки в 2027-м?
Срок сдачи первой очереди второй линии Казанского метрополитена снова перенесли, а вернее, откатили назад. Ранее сообщалось, что сдать первые четыре станции собираются в 2030-м. Но сегодня первый замначальника Госстройнадзора РТ Ильфарт Сафиуллин заявил, что ввести первую очередь собираются все-таки в 2027-м.
«Первый участок второй линии метрополитена — это не наш [объект], а Ростехнадзора, — оговорился, однако, Сафиуллин. — Но вам для информации — [введут] в августе 2027 года». После этого тема быстро сошла на нет, что в целом логично — ведомство, как и сказал Ильфарт Фатхрисламович, строительство метро не контролирует. Но срок, названный на пресс-конференции в ИА «Татар-информ», все равно очень оптимистичный.
Напомним, что строительство четырех станций второй линии идет с июня 2019 года. С тех пор сроки сдачи скачут туда-сюда. Изначально говорили о 2027-м, после из уст замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана Ильшата Гимаева прозвучала информация об открытии второй ветки в 2028 году. «При сегодняшних объемах финансирования наиболее предпочтительные годы — 2027–2028-е. Это первый участок второй линии от станции на Сахарова до улицы Фучика. Мне кажется, что самое оптимистичное — это 2028 год, уже полномасштабное открытие, поэтому надо потерпеть», — говорил он.
В августе 2025 года из уст гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова прозвучала еще менее оптимистичная дата: срок сдачи отложили до 2030-го. «Но об этом говорить достаточно сложно, потому что все зависит от финансирования и возможностей бюджета», — добавил, впрочем, он.
Ускорить стройку можно — достаточно выделить больше средств. Всего, напомним, четыре станции метро оценивались в 41 млрд рублей. Еще порядка 6 млрд рублей требуется на вынос инженерных сетей и обустройство объездных дорог. О планомерном выделении средств сообщается регулярно. В последний раз тендер на 1,5 млрд рублей появлялся на сайте госзакупок в мае.
К тому же ввод в эксплуатацию не всегда означает фактическое открытие объекта. Может быть и такое, что станции получат разрешение на ввод, после чего строители продолжат работы по внутренней отделке и подготовке станций к использованию.
Реконструкцию Казанского театра юного зрителя планируют закончить в мае – июне 2026 года
ТЮЗ закончат раньше срока, а в августе сдают новые школы
Но довольно о метро. Сегодня Сафиуллин прошелся по основным объектам, которые достроят в республике в 2026-м. Например, реконструкцию Казанского театра юного зрителя планируют закончить уже в мае – июне 2026 года. Ее, напомним, ведут с прошлого года за 1,4 млрд рублей. Тогда же обещали сдать объект не раньше 2027-го.
Помимо этого, в республике строят несколько школ и детских садов. В августе 2026 года надеются открыть три школы на 500 мест каждая — в микрорайоне Садак, Агрызе и селе Манзарас. В этом же году сдадут школу на 192 места в Буинске и дополнительные корпуса лицея №2 и средней школы №6 в Бугульме. Из детсадов в 2026 году заработает только один — на 220 мест на улице Азина в Елабуге. Еще два садика — на 340 мест в деревне Куюки и на 260 мест в поселке Октябрьский — достроят в 2027-м.
Всего под надзором инспекции в РТ находится 700 объектов, 333 из которых приходятся на жилищное строительство.
«По жилищному строительству применяются чаще всего повторяющиеся проекты. Исключение — это фасады и элементы благоустройства. Это обкатано сотни раз уже. А вот по социальным объектам… Видите ли, у нас республика передовая, гостей много принимаем, поэтому проектировщики готовят эксклюзивные проекты. Поэтому для нас это определенный вызов. Больше времени уходит на то, чтобы просчитать, все проверить. Но, с другой стороны, интереснее наблюдать, как все развивается. Сами видели театр Камала, гостиницы на „Миллениуме“, ЦУМ переделывают», — рассуждал Сафиуллин.
«Все, конечно, зависит от персонала, который занимается объектом. Сейчас же экономическая ситуация напряженная, где-то финансирование не проходит, где-то опять-таки персонал не доглядел. Но нарушения всегда оперативно устраняются»
За что строителей оштрафовали на 80 миллионов
Госстройнадзор для строителей — один из держателей «штрафного ружья». Так что ведомство сообщило и об этой стороне своей работы.
Общая сумма штрафов составила 79,3 млн рублей — примерно столько же было и за первые три месяца 2025-го. Всего за прошлый год строители нарушили на 307 миллионов.
Очень строго ведем себя в отношении правонарушителей. Нас уважают. Не скажу, что любят, но уважают точно.
О том, что Госстройнадзор «любить не должны», кстати, говорил и сам начальник ведомства Вали Назмеев в интервью «БИЗНЕС Online».
За что чаще всего штрафовали негодных строителей в республике? Первое — подают извещение о начале строительства, реконструкции объекта капитального строительства с нарушением сроков. Второе — начинают строительство вовсе без разрешения. Третье — нарушают требования технических регламентов проектной документации.
Отдельно Сафиуллин прошелся по нарушениям техники безопасности. За это строителей в этом году оштрафовали на 10 млн рублей. Чаще всего:
- Не все работники находятся в защитных масках.
- Работы ведутся на высоте без применения предохранительных поясов.
- Рабочие места и проходы к ним, расположенные на высоте более 1,3 м и на расстоянии менее 2 м от границ перепада по высоте, не ограждаются защитными и страховочными ограждениями.
- Проходы к рабочим местам не содержатся в чистоте и порядке, не очищаются от строительного отходов мусора, загромождают складирующимися материалами и конструкциями и т. п.
«Все, конечно, зависит от персонала, который занимается объектом, — рассуждал Сафиуллин. — Сейчас же экономическая ситуация напряженная, где-то финансирование не проходит, где-то опять-таки персонал не доглядел. Но нарушения всегда оперативно устраняются».
Кто является лидерам по нарушениям норм, говорить он отказался.
Несчастные случаи на стройках, по словам Сафиуллина, тоже есть, но такую статистику в ведомстве не ведут. Дело в том, что присутствие инспекции на стройках эпизодическое. В начале составляется программа проверки в соответствии с проектной документацией. Условно, первая проверка проходит на этапе котлована, дальше — строительства фундамента и т. д. «Выходим, проверяем, но что там, [на стройке], творится дальше — следить за этим полномочий у нас нету», — пояснял Сайфуллин. Из последних несчастных случаев он назвал травмированного рабочего на строительстве объекта в Челнах. «Машина начала сдавать задом, и человек получил травму», — вспоминал он.
Комментарии 25
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.