Главное инвестиционно-строительное управление (ГИСУ) РТ и «Татинвестгражданпроект» заключили контракт на разработку проектной документации первого участка второй линии казанского метро. Об этом сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу ГИСУ РТ. В пресс-службе управления на звонки «БИЗНЕС Online» не ответили.

Первый участок второй линии метро соединит станцию «Фучика» со станцией «Сахарова», его длина составит 5,37 километра. Отмечается, что сейчас ГИСУ ведет оформление разрешительной документации для начала подготовительных работ по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства станции «Сахарова».

В ГИСУ отметили, что строительство второй линии метро разделено на несколько этапов: «[Строительство] будет вестись с максимальным использованием подземного пространства под объекты городской инфраструктуры».

Напомним, в минувшем году в Казани открылась 11-я станция казанского метрополитена — «Дубравная». Возведение последней станции первой ветки метро обошлось бюджету РТ в 5,2 млрд рублей, ее ждали примерно пять лет. В конце июля прошлого года глава исполкома Казани Денис Калинкин по предложению главного инвестиционно-строительного управления РТ поручил подготовить проект планировки и межевания территории первого участка второй линии метрополитена Казани от станции метро «Улица Фучика» до станции метро «Улица Сахарова».

Ранее стало известно, как будут называться станции второй ветки казанского метро, которая заложена в новом генеральном плане города до 2035 года. Впрочем, расчеты проектировщиков генплана показали низкую эффективность метро, достигнуть которой не удастся даже к 2050-му. В часы пик метро должно перевозить 45 тыс. человек, а казанское метро перевозит 5 тысяч. Для подземки проектировщики все же оставили «коридоры», определили расположение станций. Строительство метро будет вестись при достаточном финансировании (возведение одной станции метро обходится в 7−11 млрд рублей).