Труба в трубе: как в Казани восстанавливают изношенные сети без раскопок

Внутрь существующего старого трубопровода подается специальный гибкий профиль из НПВХ (непластифицированного поливинилхлорида), который спирально навивается с помощью автоматического устройства, образуя новую герметичную трубу внутри старой

От колодца к колодцу, без перекрытий дорог: Авиастроительный район обновляет сети

Улица Петра Витера в Казани — одна из основных транспортных артерий города, соединяющая Ново-Савиновский и Авиастроительный районы. Месяц назад здесь стартовали работы по восстановлению старых трубопроводов. Износ колоссальный — срок эксплуатации больше 50 лет. Постоянные подпоры и герметичные нарушения приводили к авариям и отключениям. Участок непростой: коллектор проходит на глубине 6–8 метров и обслуживает жилые дома и важнейшие предприятия города. Традиционный открытый способ ремонта в условиях плотной городской застройки здесь практически невозможен. Кроме того, по соседству проложены линии газоснабжения и электропередачи.

Выходом стала бестраншейная технология санации трубопровода — без раскопок и остановок работы инженерных сетей и отключения абонентов. Суть заключается в том, что внутрь существующего старого трубопровода подается специальный гибкий профиль из НПВХ (непластифицированного поливинилхлорида), который спирально навивается с помощью автоматического устройства, образуя новую герметичную трубу внутри старой. По словам Искандера Зиганшина, генерального директора компании «РГК — Лидер», специализирующейся на данном современном методе, технология позволяет продлить срок службы коммуникаций без полного демонтажа и замены труб и увеличивает скорость потока и пропускной способности на 20–30%.

«При производстве работ обычно срезается большой пласт дорожного покрытия. Но в силу того, что здесь максимально стесненные условия, мы работаем непосредственно от колодца к колодцу. То есть, как вы видите, у нас практически нет выемки грунта. Мы не вскрываем дорожное полотно. Кроме того, на данный момент все абоненты, которые присоединены к данному коллектору, спокойно пользуются этой трубой, — рассказывает Зиганшин. — Преимущество и в сроках, и в стоимости. Открытый способ на участке в 900 метров дорогостоящий и занял бы у нас минимум полгода-год со всеми вытекающими социальными неудобствами. Здесь же мы укладываемся за несколько месяцев».

По словам Искандера Зиганшина, генерального директора компании «РГК — Лидер», технология позволяет продлить срок службы коммуникаций без полного демонтажа и замены труб и увеличивает скорость потока и пропускной способности на 20–30%

Бестраншейная технология не применяется при полном разрушении старой трубы. Поэтому сначала специалисты оценивают ее состояние и проводят гидропромывку. Это позволяет удалить загрязнения, отложения и ржавчину, не повреждая материал трубы. Далее в помощь приходит телеинспекция: на глубину погружают специального робота — самоходную систему видеооборудования. Если телеинспекция покажет, что труба не обрушена и несущий контур сохранился, на участок выезжает бригада специалистов «РГК — Лидер», чтобы подготовить площадку. Проезжающие мимо горожане не увидят здесь массивной спецтехники. Рядом с колодцами стоят лишь ограждения, катушки с профилем и навивочное оборудование.

Как происходит процесс навивки НПВХ-профиля? Он поставляется в виде ленты на катушках и размещается снаружи. В колодец же ремонтируемого участка помещают навивочную установку с направляющей рамой. С помощью машины профиль спирально навивается, а его замковое соединение (тип «папа-мама») обеспечивает герметичное сцепление витков. Так образуется новая труба нужного диаметра.

«Наше навивочное оборудование позволяет пройти за раз участок до 150 метров — от колодца до колодца. Это очень большая протяженность, не нужно делать дополнительные технические врезки и вскрывать асфальт», — добавляет Зиганшин.

НПВХ-профиль и армирующий штрипс производятся в Казани, на заводе группы компаний «РГК»

Как полимерный композит и стальное армирование продлевают жизнь коллекторам

Срок службы обновленной конструкции — более 50 лет. Это достигается благодаря применению НПВХ-профиля «ПРО-Лайнер». Он жесткий, химически стойкий, на нем не образуется коррозия, и он не гниет. Конструкция профиля имеет специальную геометрическую форму с ребрами жесткости, уплотнительными элементами и замками. Т-образные рифления увеличивают структурную поверхность и обеспечивают механическое сцепление с цементным раствором, инъектируемым между новой трубой из НПВХ-профиля и стенкой восстанавливаемого трубопровода.

Но дело не только в профиле. Для увеличения жесткости к осевым нагрузкам, а также для дополнительного усиления замкового соединения применяется армирование металлическим профилем из нержавеющей стали. У него высокая механическая прочность, и он химически устойчив.

НПВХ-профиль и армирующий штрипс производятся в Казани, на заводе группы компаний «РГК». Сегодня компания занимает второе место в России по объему производства полимерной продукции, выпуская трубы из полиэтилена, полипропилена и других полимеров. Конструктивное отличие НПВХ-профиля в том, что применяется двойной уплотнительный элемент, который состоит из клеевой массы и уплотнительной ленты, наносится уже в процессе производства. Тем самым минимизируются риски технологической проклейки, рассказывают в «РГК — Лидер».

Когда навивка завершена, межтрубное пространство между новой полимерной трубой и старой заполняется специальной тиксотропной смесью. Она обеспечивает плотное прилегание конструкции и полностью гидрофобна. «Она предоставляет именно ту прочность конструкции, которая нужна для того, чтобы трубопровод служил долгие-долгие годы», — добавляет Зиганшин.

Примечательно, что, даже несмотря на некоторое заужение диаметра по сравнению со старой трубой, пропускная способность не снижается, а растет. «Внутренняя поверхность новой трубы остается идеально гладкой. Благодаря вот этой гладкой поверхности и увеличенной пропускной способности мы обеспечиваем необходимые показатели для передачи потока. То есть не будут образовываться подпоры, не будет аварийных ситуаций, которые препятствуют транспортировке потока из точки А в точку Б», — отмечает Зиганшин.

Единственный способ остановить разрушение — изолировать бетон от агрессивной среды

Как разрушаются колодцы и как их восстановить?

Причин, по которым разрушаются железобетонные коллекторы, довольно много. Это и образование сероводорода, недостаток кислорода, застой сточных вод, а также низкая скорость движения стоков, активное развитие сульфатвосстанавливающих бактерий, которые образуют серную кислоту на стенках труб, в результате чего бетон постепенно теряет прочность, поверхность становится рыхлой и может разрушаться до обнажения арматуры.

«Есть такое понятие, как „газовая коррозия“. Бактерии, содержащие сульфаты, поднимаются вверх по колодцу, концентрируются на верхней части свода трубы и начинают разрушать бетонные стенки самих колодцев», — уточняет Зиганшин.

Единственный способ остановить разрушение — изолировать бетон от агрессивной среды. Для восстановления колодцев в «РГК — Лидер» применяют полимерные анкерные листы — большие полимерные листы с замками, которые фиксируются на стенках старого колодца. Их также производят на собственном заводе в Казани.

«Видите? Все идеально гладко, все чисто, не будет газовой коррозии, не будет никаких отложений, ни жировых, ничего не будет!» — демонстрирует Зиганшин и отмечает, что заказчики часто недооценивают важность восстановления колодцев. «Колодцы от старости тоже начинают разрушаться», — предупреждает специалист.

Именно поэтому комплексный подход — восстановление и труб, и колодцев — становится ключевым для долгосрочной надежности городской инфраструктуры.

«Мировой опыт применения спиральной навивки насчитывает более 20–30 лет»

Участок на ул. Петра Витера в Казани далеко не первый в Татарстане, где ГК «РГК» восстанавливает коммунальную инфраструктуру бестраншейным методом. До этого компания два года отработала в Альметьевске, где восстановила 2,5 километра коллектора диаметром 800 мм. Параллельно ведутся работы в Мариуполе.

Износ коммунальной инфраструктуры России в настоящее время высокий и насчитывает около 1 млрд километров сетей. Износ канализационных — порядка 66%, очистных сооружений — порядка 60%, делятся статистикой в РГК. Есть регионы, где эта цифра доходит и до 80 процентов, приводил данные на форуме ЖКХ глава минстроя РФ Ирек Файзуллин. При этом ежегодный темп нарастания износа составляет 2–3%, в то время как восстановление и ремонт покрывают не более 1,5%.

«Трубы уже себя показали. Паводок у нас был обильный в этом году, снега было много — после навивки коллектор выдержал, максимально отработал на все 100 процентов»

«В Российской Федерации объективно не такой большой опыт применения технологий по капитальному ремонту. Это относительно свежие технологии, и актуальность их возникла относительно недавно, — говорит Зиганшин. — При этом мировой опыт применения спиральной навивки насчитывает более 20–30 лет. В мировом классификаторе данная технология является самой конструктивно прочной конструкцией, самым прочным вариантом решения».

Дело и в экономии средств. Бестраншейный метод восстановления канализационных сетей обходится дешевле открытого метода примерно на 25–30%, отмечают специалисты. Поэтому регионы активно применяют санацию. Главный инженер МУП «Водоканал» Йошкар-Олы Юрий Никольский, приехавший в Казань перенимать опыт, высоко оценил результаты применения этой технологии.

«В прошлом году мы завершили большой объект, обновили более тысячи погонных метров сетей методом спиральной навивки. Конечно, это экономия средств — в центральной части города как минимум не надо раскапывать всю улицу, — рассказывает Никольский. — Трубы уже себя показали. Паводок у нас был обильный в этом году, снега было много — после навивки коллектор выдержал, максимально отработал на все 100 процентов».