Казани нужно развитие пешеходных зон и удобного общественного транспорта

ОТЛИЧНЫЙ ОРИЕНТИР ДЛЯ ГОСМАШИНЫ

Выступая с предвыборным рассказом-отчетом за предыдущие годы, руководство города и республики в очередной раз озадачилось вопросом о будущем направлении развития Казани. Вопрос «Есть ли жизнь после Универсиады?» был официально задан еще два года назад, но с тех пор никаких явных ответов не звучало. Да, впереди водный мундиаль-2015, но к нему в столице РТ уже все построено. Несомненно, FIFA-2018 может придать городу некий рывок в развитии. Но точно такой же рывок сделают и другие города в России, поэтому никаких конкурентных преимуществ из этого не выйдет. А амбиции у мэра Ильсура Метшина большие: «Наша стратегическая цель — стать центром притяжения для всего Урала и Поволжья».

Цель действительно интересная и важная, а также выгодная всем казанцам. Сейчас оканчивает вузы поколение, родившееся в начале 90-х. Каждый год количество выпускников, начинающих свой трудовой путь, будет уменьшаться. Соответственно, обострится и борьба за самую квалифицированную и талантливую молодежь. Как гласит народная пословица «Рыба ищет, где глубже, а человек — где лучше». Притягивать лучших из лучших Казань будет тогда, когда будет иметь лучшее качество жизни. Думаю, в максимальном качестве жизни заинтересованы и все жители Казани. Опрос самых разных уважаемых людей выявил идею, с которой согласятся очень многие горожане: Казани нужно переходить от модели мегапроектов к модели устойчивого развития. К сожалению, такова уж система работы чиновников, что без четких планок и сроков работа вязнет. Поэтому я хочу предложить планку, которая бы могла стать отличным ориентиром для госмашины. Эта планка называется «Войти в Топ-100 городов мира по качеству жизни».

Когда в 2010 году компания Mercer исключила Казань из всемирного рейтинга, столица Татарстана занимала 191-е место. Первая сотня не является чем-то заоблачным, сейчас в том районе обитают города вроде эстонского Таллина и болгарской Софии. Рейтинг очень серьезный и включает в себя множество подзадач, которые нам и предстоит решить.

ДЕНЕЖНЫЙ ВОПРОС ВО ГЛАВЕ ВСЕГО

Экономика. Главным недостатком Казани даже в российских рейтингах является уровень жизни. С недавнего времени налоговая инспекция стала публиковать данные о налоговой базе по городам, и эти данные лишь подтверждают отставание Казани в ПФО, не говоря уже о столице Урала Екатеринбурге. Также я попробовал рассчитать примерную среднюю зарплату, взяв статданные по России, что 71% населения заняты в экономике, и 70% из них являются наемными рабочими.

Чтобы увеличить таблицу, нажмите на нее

Для повышения зарплат нужно концентрировать в городе зарабатывающих специалистов. К сожалению, сейчас этих специалистов пытаются вывезти в «Иннополис» и «Смарт Сити», оставив Казани расходы на содержание инфраструктуры. Подобное расползание города по большой площади с нашим климатом — большая ошибка. Даже теплые и богатые американские города стали банкротиться, будучи не в состоянии содержать огромную площадь, и задумались о переходе к многоэтажному жилищному строительству. Поэтому нам точно не надо пытаться копировать агломерацию Сан-Франциско, сосредоточившись на компактном развитии Казани.

РЕНОВАЦИЯ СТАРЫХ РАЙОНОВ

Необходимость компактного размещения вытекает из основных правил устойчивого развития, гласящих, что необходимо максимально эффективно использовать основные ресурсы. Главным источником развития города всегда являлась и будет являться его плотность. Именно благодаря такой плотности возникает человеческое общение, приводящее к появлению деловых контактов. Сейчас центр Казани словно взят в тиски старыми и депрессивными районами. Европейские столицы в 80-е годы запустили процесс обновления таких районов и в итоге получили колоссальный экономический рост. Этот эффект уже стал классическим и упоминается во всех современных учебниках по градостроению. Пора бы и нам последовать этому примеру.

ДЕМОГРАФИЯ

Сейчас мы стоим на пороге очередной демографической ямы, когда должно будет рожать поколение 90-х, а оно малочисленное. В 2012 году в Казани уже произошло снижение числа браков после многих лет роста. Это первые цветочки, поэтому нужно заранее подготовиться к ягодам. При этом в современной России, согласно закону Ципфа, существует социальный заказ на города населением в 2,5 - 3 млн. человек

Чтобы увеличить диаграмму, нажмите на нее

При развитии экономики страны именно вторые-третьи города подхватывают начатое столицей, поэтому если Казань не озаботится устойчивым ростом населения, то это сделают другие города и получат свои бонусы.

ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Главная проблема — это избыточное автомобилепользование, которое приводит к потере времени, неудобству городской среды и загрязнению воздуха. Даже по автомобилизации Казань уже обогнала Лондон. Казанцы теряют время, комфорт и здоровье. Очевидно, с этим нужно что-то делать. Последние исследования показывают, что автомобили и успешные города в корне несовместимы, что социальное неравенство легче преодолевается в городах с развитой инфраструктурой для пешеходов и общественного транспорта. В первую очередь Казани нужно развитие пешеходных зон и удобного общественного транспорта. Об этом говорят и приезжающие в Казань специалисты мирового уровня Энрике Пеньялоса, Девид Гейл, приводя в качестве антипримеров города вроде Дубаи, совершенно враждебные к человеку. К сожалению, тот же Дубаи видят в качестве положительного примера некоторые наши чиновники, желающие превратить Казань в город-трассу, а не в город-сад. Хотя все лидеры мирового рейтинга по качеству жизни уже поняли, что решать транспортный вопрос нужно с помощью качественной пешеходной инфраструктуры и общественного транспорта. Вот так, например, за четыре года изменилось использование разных видов транспорта в Ванкувере — канадском городе, который борется за первое место во всех рейтингах по качеству жизни.

ОБРАЗОВАНИЕ

Помимо привлечения талантливых людей из ближайших регионов можно выращивать таких личностей и у себя. Относительно соседних регионов, наша система школьного образования очень хороша, но при переходе к высшему мы теряем часть потенциала. Так, настоящим показателем качества и глубины среднего образования являются результаты школьников на всероссийских олимпиадах. В отличие от ЕГЭ или других показателей, этот результат гораздо сложнее сфальсифицировать. Высшая школа всегда ориентируется на уровень студентов, а этот уровень студентов неплохо задается бывшими школьниками-олимпиадниками. А Татарстан по количеству такой образованной и одаренной молодежи — топ-регион. Вот общее количество победителей всероссийских олимпиад за 2003 - 2013 годы.

Как видим, Татарстан занимает четвертое место после столиц и Мособласти, причем с существенным отрывом от следующей пятой Челябинской области. К сожалению, часть этого потенциала мы ежегодно теряем. Я не проводил точных подсчетов, но примерно половина лучших школьников поступает в московские вузы. Как можно сменить эту тенденцию? Можно предложить какие-то стипендии для победителей олимпиад, остающихся учиться в Татарстане.

Приезд в Казань таких общепризнанных мировых специалистов, как Гейл или Пеньялоса, дает свой эффект. Руководство города и республики обращает больше внимания на состояние общественного транспорта, парков, старых районов типа Адмиралтейской слободы. К сожалению, правильные шаги и современная идеология урбанистки пока имеют только точечные проявления в нашем городе, словно это первые эксперименты. Хотя развитые города уже накопили огромный массив опыта, и его можно применять намного смелее. Еще вчера для Казани нужно было составить «дорожную карту», куда следовало бы включить все аспекты городского развития. У рейтинга городов по качеству жизни имеется 39 позиций, куда входят те же медицина, образование, безопасность, экология, культура, развитость рынка, климат. Из этого списка мы не можем изменить только последний пункт. Все остальное в наших силах.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции