Почему побеждает «Салават Юлаев»

Николай Цулыгин

Уфимцы в шести матчах без лишней нервотрепки прошли грозную «Магнитку», завершившую регулярку на 3-м месте на Востоке, а сейчас уверенно ведут в серии с «Автомобилистом», который казался непобедимым по ходу сезона и был первым в конференции. Уже сегодня «Салават» может стать финалистом Востока. Уфимская команда может в четвертый раз за 10-летнюю историю лиги выйти в столь позднюю стадию плей-офф. В начале сезона даже самые ярые оптимисты не могли предположить такого развития событий. В Башкортостане решили поменять именитого финского тренера Эрку Вестерлунда на молодого местного специалиста — и, кажется, не прогадали.

Четвертый матч полуфинальной серии с Екатеринбургом стал самым показательным с точки зрения того, как хорошо тренерский штаб уфимцев изучил соперника. Разобрать главные хоккейные преимущества «Салавата Юлаева» и назвать ключевые факторы их побед помог известный в прошлом чешский нападающий, чемпион России – 2008 в составе уфимской команды, а с недавних пор эксперт «БИЗНЕС Online» Михал Микеска.

Максимально коротко о том, почему побеждает «Салават»:

— броски с максимально опасных позиций;

— быстрый перевод шайбы из углов;

— использование гибридного проброса вместо раската у «Автомобилиста»;

— активный форчекинг в чужой зоне;

— сбалансированный состав «под плей-офф».

ВСЕ ГОЛЫ — С ОДНОГО МЕСТА

Главной проблемой «Салавата Юлаева» во встречах с «Автомобилистом» была реализация моментов или их полное отсутствие. В первых четырех матчах, которые команды провели в этом сезоне (в том числе две игры в регулярке и два первых матча плей-офф) уфимцы забросили лишь одну шайбу, и ту — при игре в большинстве 5 на 3. В четвертом матче «Салават» забил четыре гола и вынудил главного тренера «Авто» Андрея Мартемьянова заменить основного вратаря Якуба Коваржа на молодого Леонида Фомина, который дебютировал в Кубке Гагарина.

«Обратите внимание — все четыре гола „Салават Юлаев“ забил с одного места. Все, — объясняет Микеска. — Я уже говорил раньше, что если „Салават“ хочет забивать Коваржу, то должен доставлять шайбу на пятак — место между усами кругов вбрасывания. Оттуда забивается 80 процентов голов во всем мире — это статистика и с ней не поспоришь. Уфимцы это сделали — и получили результат. За весь матч уфимцы бросили всего 14 раз — это очень мало, но эффективность была столь высока из-за того, что „Салават“ бросает из максимально опасных позиций. К тому же все голы были забиты почти с одного касания».

Для сравнения: «Автомобилист» нанес по воротам Юхи Метсолы 39 бросков, но чаще всего это были неопасные броски из углов площадки, от борта или синей линии. Еще 28 бросков приняли на себя хоккеисты «Салавата Юлаева», перекрывая самые опасные зоны для бросающих игроков соперника. Это и стало главным ключом к успеху в домашних матчах серии.

«Конечно, бросать — это всегда хорошо, — добавляет эксперт. — Но если ты бросаешь с неопасного места, а на пятаке — четыре игрока соперника, то зачем бросать, если не будет добивания? „Салават“ готовился к сопернику. Тренеры молодцы, но не меньшие молодцы и игроки, которым удается их требования выполнять».

УШЛИ ИЗ УГЛОВ

«Возьмем первый гол, — продолжает Микеска. — Все началось с раската в своей зоне, соперник не мешал „Салавату“. Затем Дмитрий Кугрышев эффектно обыграл защитника на входе в зону „Автомобилиста“. Раньше, если соперник тебя так обыгрывал, то ты мог играть в тело. Последние два-три года правила таковы, что ты не имеешь права этого делать — получишь две минуты штрафа. Здесь Кугрышев очень умно сыграл, он ничем не рисковал. После обводки он снова завладел шайбой и быстро перевел ее в центр на Алексея Семенова». Последняя фраза чешского хоккеиста возникла не на пустом месте: по его мнению, в игре с «Автомобилистом» не менее важно, чем броски с пятака, было не задерживать шайбу в углах у борта или за воротами.

«„Автомобилист“ весь сезон так играет — если шайба оказывается в углу или за воротами в своей зоне, они идут за ней по два-три человека, иногда даже по четыре, — поясняет Михал. — Их задача — создать на этом участке численное преимущество и максимально быстро отобрать шайбу, чтобы не позволить сопернику развернуться. Но тренерский штаб „Салавата Юлаева“ здорово все прочитал. Уфимцы убрали игру из углов — шайбу очень быстро перемещают в другое место. Игроки „Автомобилиста“ не успевают вернуться на свои позиции, потому что идут в угол».

Это лучше всего иллюстрирует второй гол «Салавата» в матче. Кадейкин, находясь за воротами, очень быстро увел оттуда шайбу и перевел в центр, сделав голевой пас на Гиматова. «Если бы он оставил ее в углу, через секунду-полторы шайба бы была у „Автомобилиста“, — говорит Микеска. — Если у тебя есть секунда на то, чтобы выбраться из угла, — делай это. Если не успеваешь — переведи шайбу в другое место, потому что еще через секунду шайбы у тебя не будет».

«АВТОМОБИЛИСТ» УПРОСТИЛ ИГРУ

В последней игре этой серии «Автомобилист» особенно часто для входа в зону использовал не традиционный раскат, а гибридный проброс. Екатеринбуржцы максимально упрощали игру, вбрасывая шайбу в чужую зону щелчком от своей синей линии в надежде на то, что их нападающий опередит защитника, первым подберет шайбу и линейные не зафиксируют проброс. Так гостям удалось забросить свой первый гол в матче — Дэн Сэкстон успел на подбор, отбросил шайбу назад на защитника, а тот в касание перевел на пятак.

«В плей-офф пользоваться часто гибридным пробросом тяжело, — комментирует это Микеска. — Когда ты играешь с одним и тем же соперником несколько матчей подряд, ты очень хорошо его знаешь. Защитники читают такую игру и часто опережают игроков „Автомобилиста“. Либо шайбу за воротами может остановить вратарь. В первом случае ты рискуешь перенести вбрасывание в свою зону, во втором — потерять шайбу. Эпизод с голом получился исключением, но там очень много зависело от действий Вячеслава Литовченко, который делал пас на пятак. Если бы он хоть немного промедлил с передачей, то шайбу бы у него отобрали».

По мнению чеха, тренерский штаб екатеринбургской команды принял решение перейти на такую тактику в целях что-то изменить и упростить игру. Но она себя не оправдала.

МАКСИМАЛЬНЫЙ ДИСКОМФОРТ

«Автомобилист» похоронил надежды на спасение матча своими руками. Нападающий гостей Фрэнсис Паре, выбрасывая шайбу из своей зоны, выкатил ее аккурат сопернику. Йоонас Кемппайнен сделал счет 4:1, который для соперника оказался недосягаем.Это не первый случай, когда игрок команды Мартемьянова результативно ошибается в своей зоне. Во втором матче точно так же сделал Никита Трямкин, «подарив» шайбу Владимиру Ткачеву.

«Не хочу назвать это паникой, но активный форчекинг „Салавата Юлаева“ в чужой зоне приносит им максимальный дискомфорт, — констатирует Микеска. — Паре, так же как и Трямкин в предыдущем матче, не должны были играть через свой пятак — это грубая ошибка. Если раскат не получается, у тебя шайба, а соперник уже атакует, то надо просто выводить ее через борт за синюю линию. Даже если в средней зоне ее подберет соперник, то ничего страшного не случится — все игроки должны будут выйти из твоей зоны и заехать обратно. У тебя появится время, чтобы построить оборону от синей линии. Но если ты отдаешь на свой пятак — там уже ничего изменить не успеешь».

СОСТАВ ПОД ГЛАВНЫЕ МАТЧИ СЕЗОНА В УФЕ ЛУЧШЕ

Немаловажный фактор этой серии — подбор игроков. «Автомобилист» неплохо укомплектован, но в ключевые эпизоды, когда решается судьба сезона, хоккеисты оказались не готовы. Играть с такой ответственностью — особое умение.

«У нас таких хоккеистов называют „тренировочные лошади“, — улыбается Микеска. — Это игроки, которые прекрасно действуют на тренировках, но, когда начинается игра, у них половина всех умений куда-то пропадает. Это все из-за того, что волнения на тренировках нет никакого, а в игре оно максимальное. В регулярке можно где-то недоехать, недоиграть. В плей-офф другое — психика хоккеиста должна быть гораздо крепче».

Правда, чех не согласен с тем, что в этой серии неготовыми оказались хоккеисты «Автомобилиста»: «У меня другое мнение. Дело в том, что „Салават Юлаев“ разбил их комфортную зону. В Уфе отлично разобрали их игру: на чем делают акценты хоккеисты „Автомобилиста“, как они начинают свои атаки, как обороняются. „Салават“ заставил соперника поменять всю свою игру. Все, чем они пользовались в регулярке, сейчас не работает. Им надо придумать что-то вообще другое. Им надо стать совсем другой командой. Возможно ли такое? Как человек, отдавший „Салавату“ три года, надеюсь, что нет».