«Аэрофлот» договорился о поставке 339 российских самолетов, в том числе 40 казанских Ту-214

Молодцы чо
Дело за малым, самолеты сделать)

А зачем тогда планы 20 самолетов в год? Если достаточно 8-9?

Главное это слова и цифры : «триллион ! 339 самолетов ! такого никогда не было !»
А копнёшь , деньги на бумаге и самолеты судя по всему тоже .
Но апломба хоть кастрюлей черпай !
Так и живем по принципу «дурак , думками ( читай планами) богатеет».

Судя по последней публикации, Что то мне подсказывает что и 40 самолётов врят ли по силам казанскому авиазаводу

С 2002 года обещают поднять ГА с колен, 20 лет прошло.
Кроме обещаний к сожалению пшик.
3 марта 2001 года указом Путина были утверждены «Основы политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2010 года».[1]

В феврале 2005 года Путин отметил тревожные и негативные тенденции в развитии российского авиапрома. Прежде всего это усиливающаяся неконкурентоспособность гражданской продукции, отметил Путин.[2] Путин заявил, что главными проблемами авиапрома являются отток кадров, износ оборудования и падение технологического уровня. В отрасли идет износ оборудования, продолжает отток кадров, снижается квалификация персонала и что особенно плохо — падает технологический уровень как в производстве, так и в проектировании, заявил Путин на заседании президиума Госсовета, посвященном проблемам авиационной промышленности. По словам Путина, корень проблем в том, что российский авиапром так и не получил адекватной современным требованиям системы управления и эффективных экономических инструментов, которые способны обеспечить стабильно функционирование отрасли и ее инвестиционную привлекательность.[3] Путин заявил, что российский авиапром должен быть готов конкурировать с другими авиационными державами. Расчёт только на внутренний спрос не обеспечит нам устойчивую работу и равномерную загрузку предприятий (авиавпрома), заявил Путин. Для успешного продвижения продукции на таком масшатабном рынке государства задействуют колоссальный ресурс, подчеркнул Путин. «Конкуренция здесь идет не между отдельными национальными компаниями, а между целыми авиационными державами», — сказал Путин. В борьбе за этот рынок невозможно опираться исключительно на протекционистские меры, поскольку, по словам Путина, это прямой путь к стагнации и снижению качества одного из высокотехнологичных отечественных производств.[4] На заседании президиума Госсовета Путин поручил правительству подготовить проект указа с планом действий по по созданию объединенной авиастроительной компании, которая объединила бы всех отечественных авиапроизводителей и вошла бы в пятерку крупнейших авиастроителей мира.[5][6]

пока ли-2 строить для тренировки.

Одни бравурные речи и ни одного вменяемого комментария, каким образом это все будет производиться! Где эти сотни производителей-поставщиков, где тысячи станков и автоматических линий, где эти десятки тысяч инженеров и квалифицированных рабочих??? Ведь практически с нуля придется производство в таких масштабах поднимать!
Или вся надежда на Китай, его производства, комплектующие, с их опытом строительства заводов и сложной инфраструктуры за считанные месяцы?

Ждем Мантурова и Александровского на показательном полете первого серийного лайнера в качестве пассажиров :)))

При всем желании, 70 машин - это не тот объем на котором можно эффективно развить серийное производство. Снова какие-то дилетантские и безграмотные решения. Допустим начнут производит 214 по 10 штук в год. Через 7 лет только выстроятся все процессы и появятся хорошие специалисты. А дальше-то какая перспектива производства? Этот задел уже сейчас должен делаться, чтобы через 7-10 лет эти люди и завод были заняты профильным делом, а не кастрюли делали. Перспектива должна быть на производство сотен машин, а сейчас ее уже, к сожалению, нет с ТУ-214. Есть хоть один грамотный управленец в ОАК?

Сумма соглашения превысила 1 трлн рублей, что является абсолютным рекордом, подчеркнул глава минпромторга РФ Денис Мантуров

В Казани за 500 млрд речпорт хотят принарядить

В изоляции от рынка можно, наверно, что-то сделать, потому что не нужно конкурировать. Но! :.. устаревший базис, отсутствие кадров, эпизодичный и несистемный ниокр, разорванная коопекрация итд не даст быстрый и качественный рывок. Можно, конечно, закидать деньгами - но, боюсь, таких энтузиастов отрасли, как в 50-60годах уже нет.