«Многие управляют автомобилями с видоизмененными госномерами: подтирают ту или иную букву или цифру либо заклеивают — всех мы также привлекаем», — заявил сегодня новый начальник управления ГИБДД МВД по РТ Рустем Гарипов. После майского назначения он впервые дал пресс-конференцию, на которой подвел итоги работы за 10 месяцев 2022 года. О самых аварийных дорогах РТ, ДТП с детьми и технологиях автослежения — в материале «БИЗНЕС Online».
Рустем Гарипов, новый начальник управления ГИБДД МВД по РТ, сегодня впервые выступил перед общественностью. Он подвел промежуточные итоги состояния безопасности дорожного движения в Татарстане за 10 месяцев 2022 года
«Прекрасно понимаем, что это не дети виноваты, а мы недоработали»
Рустем Гарипов, новый начальник управления ГИБДД МВД по РТ, сегодня впервые выступил перед общественностью. Он подвел промежуточные итоги состояния безопасности дорожного движения в Татарстане за 10 месяцев 2022 года.
По словам Гарипова, с января в РТ зафиксировали 2 760 дорожно-транспортных происшествий. Сравнивая с прошлым годом, количество ДТП уменьшилось на 257. Как показывает практика, в основном они происходили из-за столкновений, наездов на пешеходов, съездов с дороги и наездов на препятствия. Самыми опасными участками республики признали дороги федерального значения. На них за 10 месяцев выросли все показатели — количество ДТП увеличилось на 11, смертей стало больше на 8 случаев, а пострадавших — на 20.
Дети не реже взрослых попадают в дорожно-транспортные происшествия, такой тезис озвучил главный автоинспектор Татарстана. Обычно они происходят из-за невнимательности и игр на проезжей части. Но, несмотря на это, ответственность лежит на тех, кто не уследил и не предотвратил наезд на ребенка. «Мы прекрасно понимаем, что это не дети виноваты, а мы недоработали. Большая трагедия, когда погибают дети, — добавил Гарипов. — Детское кресло спасает жизнь. Непристегнутого пассажира выбрасывает из салона». Всех этих случаев можно было бы избежать, если бы люди соблюдали правила дорожного движения, вторил Гарипов. Как говорится, все они написаны кровью.
Что до пьяных водителей, то есть прогресс: случаев управления транспортным средством в нетрезвом виде стало меньше на 63, а всего за 10 месяцев поймали 183 пьяных «гонщика».
За 10 месяцев выросли все показатели — количество ДТП увеличилось на 11, смертей стало больше на 8 случаев, а пострадавших — на 20
Сколько штрафов выписали по камерам и в чью пользу трактуют двоякие ситуации
Как раз на теме снижения количества ДТП остановился начальник ГИБДД. По технологичности Татарстан, заметил Гарипов, не уступает Санкт-Петербургу и Москве. Главным помощником инспекторов он, конечно же, назвал камеры фотовидеофиксации, установленные по всей республике. Технологию начали внедрять еще в 2008-м. А к 2022 году в Татарстане установили более 1 тыс. комплексов. На этом останавливаться не планируют, Гарипов анонсировал закупку еще 60 камер фотовидеофиксации.
Оштрафовать татарстанцев современные технологии могут за непристегнутый ремень, разговоры по телефону, превышение скоростного режима и даже нарушения выезда на перекрестки. Однако, как показали последние дни, самыми волнующими для жителей республики стали штрафы за выезд на полосу для маршрутных транспортных средств. Их с начала года выписали аж больше 30 тысяч. «Когда люди возмущаются, ответ у нас один: эти полосы специально созданы для автобусов. Мы не просто так говорим о взаимоуважении между участниками дорожного движения», — отвечал Гарипов.
При этом, отметил Гарипов, в пограничных ситуациях, где на фотофиксации неясно, было ли нарушение, трактовка будет в пользу водителя. Такие двоякие ситуации, к слову, происходят редко, в условиях ухудшения видимости.
Как показали последние дни, самыми волнующими для жителей республики стали штрафы за выезд на полосу для маршрутных транспортных средств. Их с начала года выписали аж больше 30 тысяч
О европротоколах, машинах на платных стоянках и «абхазских номерах»
Еще одна инновация, которая помогает снизить количество ДТП в республике, — это европротокол, который можно оформить на «Госуслугах». Простыми словами, в случае ДТП без жертв люди сами могут зафиксировать положение транспортных средств для дальнейших разбирательств и убрать машины с полосы. К слову, водителей обязывают убирать транспортные средства и правила дорожного движения, но чаще всего об этом забывают. Если человек все же хочет дождаться приезда инспекторов, ему необходимо отойти на безопасное расстояние.
Пожалуй, самый болезненный вопрос для ГИБДД, как минимум с точки зрения пиара, — это борьба с автомобилями без номеров, которые занимают места на платных стоянках. Гарипов резонно заметил, что определенных успехов в этом направлении добились муниципальные власти, которые ведут мониторинг платных парковок и тщательно фиксируют все подобные нарушения. УГИБДД по РТ же сконцентрировано на тех водителях, которые выезжают на авто с подложными номерами на дороги общего пользования. За отчетный период выявили уже 114 таких нарушителей — это речь о тех, кто любит запутывать инспекторов, переклеивая буквы на госномерах. «Многие управляют автомобилями с видоизмененными госномерами, либо подтирают ту или иную букву или цифру, либо заклеивают, либо другими способами изменяют свои госномера — всех мы также привлекаем», — отметил Гарипов.
Отдельное внимание он обратил на тех нарушителей, кто ездит на авто с подложными номерами, снятыми с других транспортных средств. Так, выявили 11 автомобилей с «проблемами» в таможенной документации. «Вы видите, автомобили с абхазскими номерами передвигаются. С такими мы также работаем. На сегодняшний день 11 автомобилей поставлено на штрафстоянки», — добавил Гарипов.
Гарипов пригрозил хитрым автомобилистам: управление транспортным средством с подложными госномерами карается лишение прав на срок от 6 месяцев до года.
Внимание!
Комментирование временно доступно только для зарегистрированных пользователей.
Подробнее
Комментарии 15
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.