Более 600 крупных коммерческих судов застряли в Ормузском проливе на фоне конфликта на Ближнем Востоке, который привел к блокаде морского пути. Об этом сообщает The Times со ссылкой на данные отслеживания судов. Газета отметила, что запасы продовольствия у экипажей этих судов истощаются, а моральный дух падает.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Иран направляет суда, имеющие разрешение на транзит, через свои территориальные воды вокруг острова Ларак, разделяя движение судов под флагами стран, лояльных США и Израилю, и тех, которые не ходят под этими флагами, пишет газета.

В статье говорится, что трудности с проходом судов по проливу «создают очень опасный прецедент для свободы судоходства и, следовательно, для мировой торговли».

Блокада иранских судов и портов со стороны США также угрожает нефтяным доходам Ирана, на которые приходится половина государственного бюджета страны, пишет газета. Однако плата, которую Тегеран взимает за проход через пролив, — от $200 тыс. до $2 млн в криптовалюте или китайских юанях за безопасный транзит — пополняет иранскую казну.

Напомним, после начала военных действий США и Израиля против Ирана Тегеран перекрыл Ормузский пролив, через который ранее проходило около 20% мировых поставок нефти. Позднее США ввели морскую блокаду иранских портов, заявив, что пропускают суда, не связанные с Ираном и не осуществлявшие платежи Тегерану. Иран в свою очередь объявил о введении платы за проход через пролив. Эти меры дополнительно осложнили логистику поставок нефти на мировой рынок.

По оценкам аналитиков, кризис пока не привел к резкому падению спроса на топливо, однако риски сохраняются, писало Bloomberg. Эксперты отмечают, что при продолжении блокады странам придется сокращать потребление, чтобы соответствовать снижению предложения, которое уже упало как минимум на 10%. Потери нефти оцениваются в сотни миллионов баррелей и продолжают расти.