Эпопея с контрактом на Ту-214 для авиакомпании «ЮВТ Аэро» закончилась фиаско для казанских авиастроителей. Суд взыскал с «Туполева» 12 млрд рублей с учетом процентов. Поводом для иска стал срыв поставки пассажирских лайнеров, которые нефтяная компания оплатила авансом по полной стоимости — около 5,6–6 млрд рублей за борт — еще до введения программы льготного лизинга. «Туполев» безуспешно пытался заключить мировое соглашение, затем просил снизить неустойку и предоставить рассрочку платежа, но все тщетно. Подробнее — в материале «БИЗНЕС Online».
Суть спора: нефтяники заказали «Туполеву» строительство четырех пассажирских лайнеров Ту-214 для авиакомпании «ЮВТ Аэро» (принадлежит «Татнефти»)
Из-за чего сыр-бор?
Сегодня завершилась многомиллиардная судебная эпопея двух промышленных гигантов — «Татнефти» и «Туполева». Сумма спора заставит удивиться любого: 11,7 млрд рублей, а также 276 млн рублей процентов (с последующим их начислением по день фактического исполнения обязательства). Итого «накапало» не менее 12 млрд рублей. Но что еще удивительнее — требование «Татнефти» удовлетворено полностью. Именно такая информация высветилась в картотеке арбитражных дел. Сразу оговоримся, решение еще не вступило в законную силу, а значит, у ответчика есть целый месяц для подачи апелляционной жалобы.
Суть спора: нефтяники заказали «Туполеву» строительство четырех пассажирских лайнеров Ту-214 для авиакомпании «ЮВТ Аэро» (принадлежит «Татнефти»). Первые два самолета ЮВТ должна была получить в октябре 2024-го, вторую пару — в сентябре 2025-го. Вместе с тем заказ выполнен не был, что и привело к судебным разбирательствам.
Иск на 11,7 млрд рублей является попыткой «Татнефти» вернуть средства за вторую пару непоставленных бортов. Поскольку, по информации нашего издания, за один самолет (из первой пары) «Туполев» деньги уже вернул, за другую «тушку» был спор на 5,6 млрд рублей, завершившийся ранее также в пользу нефтяной компании.
«Татнефть» ждать самолеты отказалась. «Ответчик выполнял работу настолько медленно, что завершение этих работ в срок уже не представлялось возможным. Передача готовых объектов (самолетов) была установлена в срок до 31 декабря 2025 года», — сказал на одном из судебных заседаний юрист нефтяной компании Марат Арсланов, обосновывая причины обращения в суд.
Мольба о мире
Как развивалось разбирательство в суде? Когда речь идет о споре на десяток миллиардов, невольно ожидаются яркие судебные баталии, громкие заявления и ожесточенные споры. В этом смысле дело «Татнефти» против «Туполева» — сплошное разочарование. Буквально каждое заседание завершалось скромным отложением рассмотрения спора из-за попыток ответчика заключить хоть какое-то мировое соглашение с оппонентом.
Иск был подан в Арбитражный суд Татарстана (АС РТ) еще 9 октября 2025 года. И еще на этапе предварительного заседания представители авиагиганта заявили о готовности вести переговоры с истцом и подтвердили намерение урегулировать конфликт путем заключения мирового соглашения. «Татнефть» тогда со своей стороны также направила ответчику конкретный проект мирового соглашения и представила его суду, подтвердив при этом исковые требования на случай, если договоренность не будет достигнута.
Когда речь идет о споре на десяток миллиардов, невольно ожидаются яркие судебные баталии, громкие заявления и ожесточенные споры. В этом смысле дело «Татнефти» против «Туполева» — сплошное разочарование
Судья татарстанского арбитража Юлия Назарова приобщила все представленные документы к материалам дела и отметила, что стороны предпринимают шаги к досудебному разрешению спора. Такие попытки были предприняты еще как минимум трижды. Из раза в раз юристы «Туполева» на заседании просили дать им больше времени на попытку завершить все миром, а представитель нефтяников Арсланов намекал на затягивание спора со стороны ответчика и давал суду понять, что подписание «мировушки» сторонами маловероятно.
Например, на заседании от 6 марта выяснилось, что «Туполев» направил в адрес истца уже третий вариант соглашения, однако ответа не получил. «Мы настроены на заключение мирового соглашения с „Татнефтью“. Мы направили им еще одно предложение, пытаемся выйти из этой ситуации, но ответа нет. Мы хотели бы получить от руководства „Татнефти“ официальный ответ либо о намерении заключить мировое соглашение, либо об отказе», — заявил юрист «Туполева» Дмитрий Ермилов.
Арсланов же выразил не самый положительный настрой «Татнефти» относительно заключения мирового соглашения: «Исходя из прежнего ответа, который был направлен на предыдущее предложение… Мы исходим из того, что ответчик должен выплатить основную сумму долга с начисленными процентами за пользование чужими денежными средствами. Эта позиция у нас сохраняется, потому мы отклоняем то предложение, которое ранее было представлено ответчиком», — сказал юрист.
И такой «пинг-понг», где одна сторона почти молила о мировом соглашении, постоянно меняя его условия с надеждой на их одобрение истцом, а вторая вполне обоснованно эти мольбы отвергала, длился пять месяцев.
Прокуратура лично постучалась в дело, а неустойку не снизили
Интересные моменты в период рассмотрения дела все же случались. Например, прокуратура Татарстана по собственной инициативе направила в суд ходатайство о вступлении в дело с целью защиты публичных интересов. Представитель «Татнефти» Арсланов тогда отметил, что правоотношения сторон имеют предпринимательский характер и не относятся к вопросам исполнения государственного оборонного заказа, а поэтому необходимости в привлечении прокуратуры к спору нет. Но АС РТ все же «впустил» ведомство в дело.
И на радость нефтяникам представитель прокуратуры РТ явился на следующее заседание в суд и поддержал позицию истца. Сотрудник ведомства отметила, что, поскольку задолженность «Туполева» перед «Татнефтью» подтверждается документально, требования нефтяников правомерны и подлежат удовлетворению. При этом в прокуратуре не поддержали просьбу представителя ответчика снизить сумму неустойки.
Такая просьба в адрес суда от «Туполева» поступила почти со старта рассмотрения спора. На одном из заседаний стороны изложили свои доводы касательно способа начисления процентов. Арсланов отметил, что неустойка за неправомерное пользование чужими денежными средствами в отношении ответчика должна начисляться по правилам ст. 395 Гражданского кодекса России (по ключевой ставке Банка России, действовавшей в соответствующие периоды). А юрист «Туполева» высказался о том, что в отношении ее доверителя должна начисляться неустойка, предусмотренная договором.
Также представитель ответчика попросила суд снизить сумму неустойки (по правилам ст. 333 Гражданского кодекса России). «В целях предупреждения оттока денежных средств, предназначенных для выполнения гособоронзаказа, и учитывая критическое финансовое состояние, которое имеет негативные тенденции, связанные с сокращением объемов выручки и ростом кредитной нагрузки, мы просим снизить размер неустойки», — выступил спикер.
Исполнить предыдущее решение тоже трудновато
Дополнительно на одном из заседаний стало известно, что 26 января этого года «Туполев» попросил у АС РТ рассрочку об исполнении решения по прошлому спору с «Татнефтью». Речь о деле, где республиканский арбитраж частично удовлетворил иск нефтяной компании: «Туполев» должен заплатить истцу 5,6 млрд рублей из-за неосновательного обогащения, 556 млн рублей неустойки и 8 млн рублей госпошлины — суммарно 6 млрд рублей.
Выяснилось, что ответчик не в силах исполнить данное решение одномоментно. «Заявленное требование о рассрочке исполнения судебного акта мотивировано сложным финансовым положением должника, отсутствием реальной финансовой возможности удовлетворения требований взыскателя», — указано в определении АС РТ.
Однако в татарстанском арбитраже рассудили, что предоставление рассрочки исполнения судебного акта является исключительной мерой, а «само по себе наличие статуса предприятия оборонно-промышленного комплекса не является основанием для предоставления рассрочки». Также суд отметил, что должником не представлены доказательства появления у него реальной возможности произвести выплату взыскателю денежных средств к определенному сроку. В общем, заявление «Туполева» развернули.
В начале ноября 2024 года «Татнефть» сначала подала иск на 5,6 млрд рублей к Казанскому авиазаводу — филиалу «Туполева» (КАЗ) и к самому «Туполеву». А в начале октября 2025-го только к последнему сумма иска составила 11,7 млрд рублей, не считая процентов
История спора
Как было указано ранее, в октябре 2022 года «Татнефть» заключила с «Туполевым» контракт на четыре самолета: первые два борта планировалось поставить в 2024 году, еще два — в 2025-м. Однако в августе 2023 года стартовую пару перенаправили другим заказчикам (например, «Согазу»), а «ЮВТ Аэро» пообещали замену лишь к 2026-му.
Причина — появление программы льготного лизинга, по которой цена Ту-214 снизилась с 5,6–6 млрд рублей до 3,1–3,3 млрд рублей. Контракт «Татнефти» был заключен по полной стоимости. Заказчик попытался перевести его на льготные условия, но получил отказ, после чего два лайнера уступили другим заказчикам.
«Татнефть» полностью оплатила заказ авансом. Деньги за один из двух спорных самолетов «Туполев» вернул, по второму возникла задержка, что и привело к судебным разбирательствам. В начале ноября 2024 года «Татнефть» сначала подала иск на 5,6 млрд рублей к Казанскому авиазаводу – филиалу «Туполева» (КАЗ) и самому «Туполеву». А в начале октября 2025-го только к последнему сумма иска составила 11,7 млрд рублей, не считая процентов.
Комментарии 83
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.