Исполком Казани пригласил жителей принять участие в опросе по новой транспортной схеме

Просто ненужная трата денег.... Пусть мэр покатается на работу на общественном транспорте год и зимой и летом, тогда может будет результат... Дорогу не перейти в дождь, тротуаров нет, с коляской не пройти, инвалидам вообще беда. да что говорить - он же этого не видит......

1. Маршруты общественного транспорта должны быть максимально прямыми, без петляний, для сокращения времени движения.
2. Оплата проезда должна осуществятся через турникеты с приемниками наличности и безналичной оплаты.
3. Проезд по одному билету должен позволять перемещаться не менее 100 минут с бесплатными пересадками.
4. Необходимо использовать для общественного транспорты в том числе микроавтобусы и автобусы небольшой вместительности.

Все остановки оборудовать индикаторами, которые показывают через сколько приедет твой автобус

Это правильно, что хотят обсудить с жителями

Необходим маршрут из Азино через миллениум!

Предлагаю следующее:
Оплата за маршрут только безналом. Оплата за организацию маршрута независимо от того, сколько пассажиров перевезено, а за соблюдение интервалов движения.
Один билет должен действовать какое то время и на разных маршрутах и виде транспорта - в Москве в метро это 40 минут.
Должна быть возможность платить картой Пайпас - это очень удобно, платил в московском Метро.

по Дубравной сделайте маршрут автобуса в центр

Увеличить количество автобусов на маршруте 43

Ребята! Сделайте как в Праге, без кондукторов.

В Праге не удобная система. Как я понимаю, там прямо на остановках стоят пропускные пункты. То есть по сути турникеты, для всех места на остановочном пункте не хватит, кому то придётся стоять снаружи, а если дождь - то стой под дождём. Нее, в Праге дурацкая система.

Самая лучшая система - комбинированная, которой пока что нигде в мире нет. И её можно создать в Казани. Система это практически бескондукторная, кондукторы остаются только на некоторых маршрутах в зависимости от ситуации. Итак, нужно для начала начать создавать автобусы таким образом, что не было задней двери, но при этом передняя дверь была двухстворчатой, кабина водителя не должна быть обособленной (кабина нужна как в Татуросах была). Именно через переднюю дверь должна осуществляться посадка в автобус. На поручне впереди должно быть считывающее устройство (работающее не от батареек, как валидатор, а от автобуса), к которому прикладывается транспортная карта, при касании карты за доли секунды печатается билет, на котором указывается сумма за проезд, дата, время и остаток суммы или поездок на карте. При считывании денег с карты должен быть приятный звук, следить за процессом следует водителю. В случае отсутствия ТК можно купить билет за наличные у водителя по цене, скажем, 30 рублей, по карте же проезд по 23 рубля. Двухстворчатая дверь передняя нужна для того, чтобы лица с детскими колясками смогли войти в салон. В передней части автобуса сидений должно быть по минимуму, а в задней - по максимуму, к тому же, если будет отсутствовать задняя дверь, количество сидений возрастёт. Задняя дверь в основном выполняет декоративную функцию. Сколько раз вам, граждане, приходилось кричать водителю "Заднюю открой!!!" Для выхода из салона использовать среднюю дверь. Если кто-то в неё войдёт, водитель будет знать, что человек не оплатил проезд и попросит его подойти к нему и оплатить проезд. Первое время эту функцию можно возложить на кондукторов.
Да, на остановках автобусы будут стоять чуть дольше, но разве сейчас они не стоят на них по 5 минут? Отказ от кондукторов должен происходить постепенно.

Одна из главных проблем общественного транспорта Казани это очень малое количество маршрутов в каждом виде транспорта. К примеру в Кракове втором по численности городе Польши с населением 700 тысяч жителей 120 маршрутов автобусов. Для сравнения в Казани автобусных маршрутов в два раза меньше - 62 при численности жителей почти в 2 раза большей. Тоже самое касается трамваев, там их 23 маршрута.
Кроме того там, как и во всей Европе гибкая система тарифов. К примеру есть билеты просто на одну поездку, есть билеты на 20, 40, 60 минут, на 24, 48, 72 часа, на 7 дней, на группу до 20 человек, на семью из 4 человек, есть скидки в 50% для горожан.
Для детей до 4 лет и пожилых старше 72 лет проезд бесплатный. Для детей старше 4 лет скидка 50%.

Во первых снизить стоимость проезда,во вторых не брать на работу гастарбайтеров, в третьих за счёт бюджета купить автобусы и создать гос предприятие со скидкой в билете!

Мэрия, лучше бы дороги отремонтировали на эти деньги в таких населённых пунктах как Васильево, вот избиратель спасибо сказал бы а так что.....

Господин Тыгин наверное ждёт указания Президента, да?

тыгин пока с цыганками воюет, некогда

Будет отлично, если реализуют все. )

По Сибгата Хакима мимо Чаши в центр пустите новый маршрут! Остановки есть, а автобусов нет. Зачем они тогда там?