КНИТУ-КАИ через суд требует с минобрнауки России 85 млн рублей долга по соглашению о предоставлении субсидии. Речь идет о проекте создания опытного образца системы управления многоцелевого регионального 9-местного самолета с интеллектуальным комплексом обеспечения безопасности полетов. Арбитражный суд Москвы отказал в иске, вуз обжаловал решение в апелляционной инстанции.

Общий размер субсидии составляет 250 млн рублей. В 2017 году вуз получил 50 млн рублей, в 2018-м должно было поступить 100 млн рублей. Истец отмечает, что свои обязательства не выполнил индустриальный партнер проекта — фирма «МВЕН».

«Комиссией минобрнауки России установлено, что в ходе исполнения обязательств по соглашению КНИТУ-КАИ допущены многочисленные нарушения. В этой связи принято решение признать обязательства получателем субсидии неисполненными, прекратить дальнейшее субсидирование работ и расторгнуть соглашение в одностороннем порядке с возвратом субсидии», — рассказали в пресс-службе министерства.

Одновременно КНИТУ-КАИ отбивается от многомиллионных исков других участников проекта, с которыми вуз не может расплатиться. Среди них крымская фирма «Передовые технологии парашютостроения», изготовившая стропы, которые должны были стать главным новшеством самолета. Она требует с вуза 22 млн рублей.

Вуз успел разработать аппаратную часть и программное обеспечение экспериментального образца системы. Также изготовлен образец уникального роторного парашюта для массы груза до 5 тонн. При успешной реализации проекта разработка могла бы успешно конкурировать с американской Cirrus Aircraft, которая в 2016 году сертифицировала первый в мире однодвигательный реактивный самолет с парашютной системой спасения всего самолета вместе с экипажем.

В 2018-м подозрения силовиков вызвал конкурс на изготовление строп стоимостью 15 млн рублей, было возбуждено уголовное дело о мошенничестве. Обвиняемой стала завлабораторией КНИТУ-КАИ Татьяна Филюнина: ей шьют подпись под якобы фиктивной разработкой строп парашюта для будущего самолета Expedition.