Дефицит топлива на заправках пошел на спад. В этом сегодня убедился корреспондент «БИЗНЕС Online», побывавший на казанских АЗС. Ситуация уже не такая тяжелая, как была две недели назад. По России обстановка разная: одни регионы смягчают ограничения, а другие только вводят. Один из факторов, который осложнял ситуацию на топливном рынке, уходит. При этом первопричина, т. е. сниженный объем производства топлива в стране, пока остается. Полного улучшения ждут только осенью, когда будет снижение объемов потребления. Подробности — в нашем материале.
Ситуация на заправках уже не такая тяжелая, как была две недели назад
Ситуация с топливом в России
После двух недель ажиотажного спроса ситуация с топливом на автозаправках по России выглядит по-разному. Полный или частичный контроль за отпуском горючего за последние месяцы затронул свыше 60 регионов России. Ситуация на заправках уже не такая тяжелая, чем была две недели назад. Например, в начале прошлой недели с топливом стало лучше в 13 регионах, в том числе в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Теперь ограничения на продажу топлива продолжают действовать более чем в 50 регионах. Например, в Тамбовской области только с понедельника продажу бензина марок АИ-95 и АИ-92 перевели на систему «чет-нечет». Там же максимальный объем заправки ограничили 30 л, ввели запрет на канистры. При этом в Вологодской области «Лукойл» увеличил объем отпуска топлива с 30 до 40 л в одни руки. Лимит на розничную продажу бензина продолжает действовать в Самарской области, продажа бензина по четным и нечетным в Кировской области, ограничения в Ульяновской области. К концу прошлой недели бензин поступил в свободную продажу на 49 АЗС в Крыму, но в Севастополе топливо отпускают по QR-кодам и лимитам.
Параллельно правительство России внесло в Госдуму законопроект, включающий в себя новые меры по стабилизации цен на горюче-смазочные материалы. С 8 по 31 июля действует полный запрет на экспорт дизельного топлива.
В Татарстане, Удмуртии, Нижегородской области и ряде других регионов ограничения продолжают действовать на отдельных АЗС или в конкретных сетях — без официального решения властей. При этом в РТ на прошлой неделе призвали жителей умерить панический спрос на горючее, анонсировали проверки АЗС на нарушения и разборки с логистикой. Позднее в регионе создали штаб для контроля за обеспечением республики топливом во главе с премьер-министром республики Алексеем Песошиным.
Пик кризиса пройден в середине прошлой недели, заявляли эксперты «БИЗНЕС Online» и прогнозировали, что дефицит закончится уже к концу июля.
«Закончилась паника, когда мы покупаем бензин и складываем в сарае, — говорил экономист, член наблюдательного совета гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев. — И конечно, за счет поставок из Беларуси (а там у них очень мощные НПЗ — Новополоцкий и Мозырский) нам удалось сбить панику и как-то насытить рынок».
Ажиотажный спрос снижается, видим, что ситуация стабилизируется, комментирует текущую ситуацию в России эксперт фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. «Люди видят, что на каких-то заправках нет топлива, но на каких-то оно есть. И оно стабильно, — продолжает эксперт. — Да, может быть очередь, но любой человек может в любой момент заправиться. И снижение ажиотажного спроса позволяет несколько стабилизировать ситуацию».
На Teboil отпускают все еще по лимитам — 40 л для бензина и 60 — для ДТ
Что на заправках Казани?
На заправке Teboil на улице Столбова очередь из 12 авто, но движется она достаточно быстро. В наличии АИ-92 (62,64 рубля за литр), АИ-95 (67,35 рубля) и дизтопливо (75,26 рубля) Отпускают все еще по лимитам — 40 л для бензина и 60 — для ДТ. «Бензина хватает», — заверил сотрудник АЗС.
На станции «Татнефть» на улице Пролетарской мы застали в очереди 17 машин — здесь как раз бензовоз подвез партию АИ-95. «Сейчас они сольют бензин, и очередь быстро пойдет, — уверяли автолюбители Ринат и Сергей, поделившись своими наблюдениями. — А так, в принципе, очередей меньше стало на заправках». По словам наших собеседников, на заправках сети цены остаются самыми низкими: АИ-95 — 67,17, АИ-92 — 63,02 и ДТ — 77,46.
На АЗС сети на улице Чистопольской очередь тоже движется быстро — здесь заправится хотят порядка 20 автовладельцев. «Это еще маленькая очередь, — улыбается заправщик и добавляет: — В последние дни поменьше машин». Пока что на заправках действует лимит: 60 л дизеля и 30 л бензина в одни руки. Благо ассортимент большой: АИ-100 — 99,99 рубля, АИ-95 — 68,17 рубля, АИ-92 — 64,91 рубля, ДТ — 77,46 рубля.
На станции «Татнефть» на улице Пролетарской мы застали в очереди 17 машин — здесь как раз бензовоз подвез партию АИ-95
Другая ситуация на «Татнефти» на улице Баруди — здесь топлива в наличии нет. Перед въездом на заправку установлено ограждение с объявлением: «АЗС будет открыта в 16:00».
На заправке «Газпром» на улице Краснококшайской машин нет, как нет и бензина. «Часа через два будет. Вчера был бензин, мы встали ночью, — заверила кассир. — Ажиотаж вроде падает — вчера меньше народу было». Здесь пока что можно заправиться только ДТ — по 75,58 рубля за литр.
На заправке «Газпром» на улице Краснококшайской машин нет, как нет и бензина
На АЗС «ТАИФ НК» на улице Ташаяк практически пусто — только автобус заправляет бак дизтопливом (по 80,55 рубля за литр). «Пока есть только дизель. Вчера у нас днем закончился 92-й, 95-го уже не было. Просто вчера завоза не было», — рассказала нам сотрудница заправки. По ее словам, ажиотаж понемногу спадает. «Мне кажется кто хотел, уже все налил себе куда надо», — смеется она.
На другой АЗС сети, на улице Краснококшайской, в наличии тоже только дизель. «Со вчерашнего вечера нет бензина, на три дня привезли — за один день раскупили. Раньше три дня продавали, сейчас за 15 часов — махом разлетается. Не успевают они уж, как обычно привозят, разбирают просто», — делилась наблюдениями кассир и предложила съездить на заправку на улице Клары Цеткин — там все топливо в наличии. Заправить авто можно и на «ТАИФ НК» на Бондаренко. Здесь литр АИ-95 обойдется в 75,35 рубля, АИ-92 — в 69,75 рубля, ДТ — 80,55 рубля.
«95-го сегодня, скорее всего, не будет. Его сразу расхватывают, а вот 92-й что-то особо никому не нужен, есть в наличии»
АИ-92 (89,00 рубля) и дизтопливо (99,00 рубля) есть в наличии на заправке Irbis на улице Декабристов. «95-го сегодня, скорее всего, не будет. Его сразу расхватывают, а вот 92-й что-то особо никому не нужен, есть в наличии», — рассказала сотрудница АЗС. По ее словам, пока что в продажу бензин стандарта «Евро-3» не поступал. «Евро-5» у нас 92-й, но сера повышенная. Она в пределах нормы, но выше чем до этого», — объяснила наша собеседница.
«Первопричина, то есть сниженный объем производства топлива в стране, пока остается»
Снижение ажиотажного спроса позволяет несколько стабилизировать ситуацию, отмечает Юшков.
«При этом первопричина, то есть сниженный объем производства топлива в стране, пока остается, — говорит эксперт фонда национальной энергетической безопасности. — И я думаю, что ситуация будет напряженной и в июле, и в августе. Потому что после этого в целом существенно снижается объем потребления и бензина, и дизеля. С сентября, особенно в гражданском секторе, все возвращаются в города и начинают меньше перемещаться. Поэтому потребление снижается и, соответственно, дефицит будет еще меньше ощущаться. Но при условии хотя бы нынешних объемов производства топлива в стране».
Ситуация все-таки далека от разрешения, подчеркивает собеседник нашего издания. «Но тем не менее мы видим, что один из факторов, который осложнял ситуацию на топливном рынке, уходит. Это ажиотажный спрос, — продолжает Юшков. — Те, кто паниковал и хотел наполнить канистру, сделал это. Люди видят, что более-менее топливо есть. Да, бывает, что на независимых АЗС высокие цены, не всегда бывает тот или иной вид топлива, но более-менее все успокоились. И уход хотя бы одного из тех факторов, который создавал дополнительные проблемы, безусловно, облегчает ситуацию».
«Тем не менее мы видим, что один из факторов, который осложнял ситуацию на топливном рынке, уходит. Это ажиотажный спрос»
Кроме спада ажиотажного спроса начинает работать и решение правительства, позволившее НПЗ продавать на внутреннем рынке топливо по сниженным требованиям, не «Евро-5», а «Евро-3».
«Это тоже дало дополнительный приток топлива на внутреннем рынке, — говорит Юшков. — О масштабном импорте мы пока не слышим официальную информацию. То есть условия для этого созданы, чтобы из дальнего зарубежья покупать топливо, но пока никакой информации о приходе того или иного танкера, из Индии например, не поступало. Тем не менее мы видим, что условия для этого созданы. И был введен запрет на экспорт дизельного топлива. В сегменте дизеля это значимая мера, которая должна насытить внутренний рынок. Это было сделано для гарантированного обеспечения дизельным топливом сельхозпредприятий, потому что уборочная кампания идет в России. И конечно, топлива нужно больше. И для того, чтобы запереть его на внутреннем рынке, как раз и был введен запрет на экспорт дизеля».
Усилия правительства РФ теперь направлены на недопуск роста цен на бензин и дизель. «Первые меры были направлены на то, чтобы обеспечить объем, теперь — вопрос контроля цены, — говорит эксперт. — Что тоже важно для тех же сельхозпроизводителей. Поэтому пока ситуация очень напряженная, и я думаю, что существенное ее улучшение мы увидим только осенью, когда будет снижение объемов потребления. Поэтому пока расслабляться рано».
Комментарии 78
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.